Chủ tịch huyện yêu cầu đẩy mạnh tiêu thụ bia

Chủ tịch huyện yêu cầu đẩy mạnh tiêu thụ bia

Trang thông tin điện tử huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) đăng tải công văn do Chủ tịch huyện Nguyễn Văn Bổng ký, yêu cầu người dân, nhà hàng, chủ khách sạn trên địa bàn đẩy mạnh sử dụng bia Sài Gòn, nước khoáng Sơn Kim.

Trong công văn đăng tải ngày 25/8, Chủ tịch UBND huyện Kỳ Anh Nguyễn Văn Bổng yêu cầu thủ trưởng các cơ quan, phòng, ban, đơn vị, UBND các xã, thị trấn, trong những cuộc hội thảo, hội nghị, tiếp khách phải ưu tiên sử dụng sản phẩm, đồ uống sản xuất trong tỉnh như: bia Sài Gòn của Nhà máy Bia Sài Gòn - Hà Tĩnh, nước khoáng Sơn Kim… và các sản phẩm khác được sản xuất trên địa bàn tỉnh.

uongbia1-9388-1409124394.jpg

Công văn do chủ tịch UBND huyện Kỳ Anh ký được đăng tải trên trang kyanh.gov.vn. Ảnh chụp màn hình.

Chủ tịch huyện cũng đề nghị chủ các nhà hàng, khách sạn, nhà nghỉ, cơ sở kinh doanh ở huyện Kỳ Anh ưu tiên giới thiệu, mời gọi và khuyến khích khách hàng sử dụng sản phẩm bia Sài Gòn sản xuất tại Hà Tĩnh như: bia lon Sài Sòn 333, bia chai Sài Gòn Lager, Export…; nước khoáng Sơn Kim.

Lý giải về sự việc, trưa 27/8 ông Nguyễn Tiến Hùng, Phó chủ tịch UBND huyện Kỳ Anh cho biết, công văn này nhằm thực hiện chủ trương của UBND tỉnh Hà Tĩnh. "Đó không phải là quảng cáo cho các sản phẩm mà là khuyến khích người dân ưu tiên việc người Việt dùng hàng Việt, tạo động lực cho các doanh nghiệp trên địa bàn sản xuất có hiệu quả", ông Hùng nói.

Theo Bộ Y tế, Việt Nam là nước tiêu thụ bia cao thứ 3 tại châu Á (sau Nhật Bản và Trung Quốc) với khoảng 3 tỷ lít bia trong năm 2013. Trong 10 năm qua tốc độ tiêu thụ bia của người Việt Nam đã tăng hơn 200%. Rượu, bia đứng trong số 10 nguyên nhân gây tử vong cao nhất toàn cầu.

Thống kê của Viện Chiến lược chính sách y tế cho thấy, có 4,4% người dân Việt Nam phải gánh chịu bệnh tật do hậu quả của rượu, bia. Theo điều tra về sức khoẻ vị thành niên và thanh niên (14-15 tuổi), 69% nam và 28% nữ từng uống bia, rượu. Bộ Y tế đang xây dựng dự luật Phòng chống tác hại của lạm dụng rượu bia, với đề xuất cấm bán rượu bia sau 22h.

Hùng Lê

Read More
Người nhập cảnh từ Congo phải khai báo y tế

Người nhập cảnh từ Congo phải khai báo y tế

Ngày 27/8, Bộ Y tế gửi công văn hỏa tốc đề nghị áp dụng tờ khai y tế với người nhập cảnh từ Congo, nơi mới ghi nhận ca bệnh Ebola.

Tổ chức Y tế thế giới cho biết tại nước Cộng hòa dân chủ Congo ghi nhận 24 trường hợp nghi mắc Ebola, trong đó 13 người tử vong. Kết quả xét nghiệm bước đầu có 4 mẫu dương tính với virus Ebola. Trước tình hình này, Cục Y tế dự phòng gửi công văn hỏa tốc yêu cầu Sở Y tế các tỉnh thành chỉ đạo thực hiện khai báo y tế với những người từ Congo nhập cảnh vào nước ta chưa qua 21 ngày.

Trước đó, tờ khai y tế được áp dụng với 4 nước hiện có dịch Ebola là Nigeria, Sierra Leone, Guinea và Liberia. Tích lũy từ đầu vụ dịch đến ngày 22/8, tại 4 quốc gia Tây phi này có 2.615 trường hợp mắc bệnh do virus Ebola, trong đó có 1.427 tử vong. Đặc biệt, có hơn 225 nhân viên y tế đã bị nhiễm bệnh với gần 130 người đã tử vong.

WHO đánh giá đây là vụ dịch lớn nhất trong lịch sử gần 40 năm qua, tốc độ lan truyền nhanh. Virus Ebola dễ chết trong môi trường tự nhiên, song cũng có nghiên cứu nói nó có thể sống khoảng một tuần tùy điều kiện.

Virus Ebola xuất hiện lần đầu tại Sudan và Cộng hòa Congo vào năm 1976. Tại Congo, virus được phát hiện ở một ngôi làng ven sông Ebola nên người ta đặt tên là Ebola. Tại châu Phi, dơi ăn quả được xem là các vật chủ tự nhiên của virus này.

Người mắc bệnh thường xuất hiện các triệu chứng như sốt đột ngột, mệt mỏi kéo dài, đau cơ, đau đầu, đau họng, sau đó nôn, đi ngoài lỏng, phát ban, suy thận, suy gan. Một số trường hợp bị chảy máu trong nội tạng và chảy máu ngoài. Thời gian ủ bệnh là từ 2 đến 21 ngày. Bệnh nhân dễ lây truyền bệnh ngay khi bắt đầu xuất hiện triệu chứng.

Nam Phương

Read More
Thu hồi thực phẩm chức năng An cung ngưu chứa kim loại độc

Thu hồi thực phẩm chức năng An cung ngưu chứa kim loại độc

Chiều 27/8, Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế) ra quyết định thu hồi và tiêu hủy sản phẩm chức năng An cung ngưu Hoàng Hoàn (Angunguhwanghwan), do Triều Tiên sản xuất vì chứa thủy ngân, asen và chì đều vượt ngưỡng.
sp11-7713-1409133786.jpg

Sản phẩm An cung ngưu Hoàng Hoàn bị thu hồi. Ảnh: VFA. 

Động thái trên được Cục An toàn thực phẩm đưa ra trước kết quả kiểm nghiệm sản phẩm này chứa hàm lượng thủy ngân và asen cao vượt quá ngưỡng giới hạn cho phép. Viện Kiểm nghiệm thuốc trung ương đã lấy mẫu sản phẩm này tại Showroom Hồng Sâm LC Tacy, Hà Nội.

Cục yêu cầu Công ty dừng lưu thông, thu hồi, tiêu hủy sản phẩm thực phẩm Angunguhwanghwan nêu trên và báo cáo kết quả về Cục trước ngày 29/8.

sp12-5843-1409133786.jpg

Theo báo cáo, có 30 hộp An cung ngưu Hoàng Hoàn được nhập về Việt Nam nhiễm kim loại nặng cao. 

Thực phẩm chức năng An cung ngưu Hoàng Hoàn do Công ty TNHH thương mại Mannyon Việt Nam nhập khẩu vào Việt Nam. Sản phẩm do Công ty Korea General Mannyon Health Corporation Chongryu No2, Taedonggang district Pyongyang, Triều Tiên sản xuất; được Cục An toàn thực phẩm cấp số xác nhận công bố số 12570/2013/ATTP-XNCB ngày 8/07/2013.

Theo báo cáo của công ty, sản phẩm này được nhập vào Việt Nam vào tháng 6/2014 với số lượng 30 hộp, mục đích để giới thiệu. Trong số này có 4 hộp đã được cơ quan kiểm nghiệm chức năng lấy mẫu kiểm nghiệm và hiện còn lại 26 hộp.

Nam Phương

Read More
Ông Trần Đình Bá: Bay thẳng tiết kiệm trăm triệu USD dù quá cảnh

Ông Trần Đình Bá: Bay thẳng tiết kiệm trăm triệu USD dù quá cảnh

Vị tiến sĩ của Hội Khoa học kinh tế tính toán, dù phải trả phí quá cảnh 600-800 USD, đường bay thẳng vẫn giúp các hãng tiết kiệm được 3.500-5.000 USD mỗi chuyến tùy loại máy bay.

- Ông nghĩ sao về việc Bộ Giao thông Vận tải tái nghiên cứu đường bay thẳng Bắc - Nam?

- Tôi rất phấn khởi khi biết Bộ trưởng Đinh La Thăng giao Cục Hàng không nghiên cứu để triển khai đường bay thẳng Bắc - Nam giống như đề xuất của tôi và cựu phi công Mai Trọng Tuấn trước đó, dù đề xuất này từng bị bác bỏ. Tôi mong đường bay này được triển khai càng nhanh càng tốt, bởi mỗi ngày chúng ta đang lãng phí gần một triệu USD.

Năm 2009, ông Mai Trọng Tuấn nêu ý tưởng "đường bay vàng" song đã bị Cục Hàng không bác bỏ. Tôi tìm cách thuyết phục ông Tuấn tiếp tục theo đuổi ý tưởng này song ông ấy đã từ bỏ. Nhận thấy đây là vấn đề rất quan trọng, có lợi cho đất nước nên tôi tiếp tục nghiên cứu và kiến nghị tới Thủ tướng, Bộ Giao thông Vận tải mấy lần.

ong-ba-7378-1409045508-4945-1409063060.j

Ông Trần Đình Bá, Hội khoa học kinh tế Việt Nam.

- Ông tính toán như thế nào khi đưa ra con số ngành hàng không lãng phí gần một triệu USD mỗi ngày?

- Đường bay thẳng Bắc - Nam theo tính toán của cựu phi công Mai Trọng Tuấn giảm 200 km so với đường bay hiện tại. Nhóm chuyên gia cao cấp của Vietnam Airlines cũng tính toán đường bay thẳng có thể rút ngắn được 111 km, giảm 9 phút bay. Còn tính toán của Cục Hàng không là tiết kiệm 50 km và giảm 2,5 phút.

Chiều dài đường bay thẳng Nội Bài - Tân Sơn Nhất hiện được cho là 1.140 km và khoảng cách đo trên máy bay chặng Hà Nội - TP HCM khoảng 1.200 km, song tính toán giữa cơ học và hình học khác nhau. Tôi khẳng định đường bay vòng qua nhiều điểm hiện tại khiến chặng bay dài tới 1.556 km, lãng phí 416 km do đoạn qua Đà Nẵng kéo vuông góc tới Hà Nội - TP HCM. Cùng với đó, hao tổn năng lượng lớn khi đường gấp khúc nhiều. Nếu bay thẳng sẽ tiết kiệm được 26 phút và 1/4 năng lượng so với chặng hiện tại

Như vậy mỗi năm, hàng không lãng phí trên 60.000 tấn nhiên liệu, phải trả 25.000 giờ bay cho phi công ngoại, tiếp viên, nhân viên... đồng nghĩa lãng phí 300 triệu USD mỗi năm. Tôi chịu trách nhiệm về những tính toán của  mình, tôi sẵn sàng đối chất với lãnh đạo các bộ ngành về tính khả thi của đường bay thẳng Bắc - Nam.

Thực tế, Cục hàng không đã áp dụng bay thẳng chặng Hà Nội - Cần Thơ tiết kiệm 36 phút bay và Hà Nội - Phú Quốc tiết kiệm 56 phút.

- Tại sao đề xuất của ông lại bị bác bỏ vào năm 2012?

- Việc đó thể thiện sự bảo thủ của Cục Hàng không. Đáng lẽ họ phải mời các chuyên gia, mời người đến thẩm định song họ không làm. Nếu tổ chức hội thảo, tôi sẵn sàng bảo vệ trước các tiến sĩ toán học, cơ học.  

Tôi đã hiến kế bằng sơ đồ, công thức, luận pháp tính ra từng đường bay chỉ để giúp ngành hàng không khỏi bị thua lỗ, tụt hậu. Tôi đã đề nghị bay thực nghiệm trên hiện trường song Cục Hàng không không làm, không chịu thừa nhận đề xuất của tôi. Thậm chí, tôi thách cược 5 triệu USD song Cục cũng bỏ qua.

map-1630-1409025011-7045-1409114075.jpg

Đường bay hiện nay (bên trái) và đường bay thẳng theo đề xuất của ông Trần Đình Bá (bên phải).

- Các hãng bay e ngại chi phí quá cảnh qua Lào và Campuchia khá cao nên khó có lãi, ông nghĩ sao?

- Chi phí quá cảnh theo thông lệ quốc tế nên khó mà giảm được. Tuy nhiên, dù phải chịu mức phí 600-800 USD thì vẫn tiết kiệm được 5.000 USD mỗi chuyến máy bay Boeing và 3.500 USD máy bay Airbus so với hiện nay. Đó là đường bay thẳng Hà Nội, còn các đường bay thẳng khác thì tiết kiệm được rất nhiều.

Trước đây, lãnh đạo Cục Hàng không cho rằng bay qua Lào và Campuchia là không đảm bảo an toàn. Suy nghĩ này, tôi cho là không thuyết phục. Các nước Đông Dương đang sống trong hòa bình, hàng ngày có rất nhiều chuyến bay Việt Nam đi các nước Lào, Campuchia và ngược lại. Với ngành hàng không các nước, việc bay qua bầu trời của nhau là bình thường. Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế khuyến khích các nước mở rộng bầu trời để bay thẳng, tiết kiệm nhiên liệu.

Ở các nước châu Âu, mỗi phút có hàng trăm chuyến bay giao nhau trên trời thì không thể nói có khó khăn do nhiều giao cắt.  Lãnh đạo Cục Hàng không nói bay thẳng Hà Nội - TP HCM khó khăn vì có 13 giao cắt thì các đường bay vòng cũng phải có giao cắt và chặng Hà Nội - Cần Thơ hiện tại cũng có nhiều đường giao cắt, đó là mâu thuẫn.

Cục Hàng không cho biết đã có đề án nghiên cứu đường bay thẳng cách đây cả chục năm song tại sao đề án đó không triển khai và khi người khác có ý tưởng thì lại phủ nhận.

Ý tưởng "đường bay vàng" Bắc - Nam được cựu phi công Mai Trọng Tuấn đưa ra năm 2009, đã bị các chuyên gia hàng không bác bỏ sau nhiều cuộc hội thảo. Năm 2012, ông Trần Đình Bá tiếp tục đề xuất và lại bị bác bỏ.

Tháng 7 vừa qua, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu Cục hàng không nghiên cứu lại đề án đường bay thẳng như đề xuất của ông Trần Đình Bá nhằm rút ngắn chặng bay Bắc-Nam, giúp các hãng hàng không giảm thời gian bay, tiết kiệm nhiên liệu.

Đề cập về đường bay thẳng, Cục trưởng hàng không Lại Xuân Thanh cho biết, Việt Nam bắt đầu sử dụng phương thức dẫn đường vệ tinh, thay vì đơn thuần dẫn bằng các trạm mặt đất như trước. Do đó, việc điều hành máy bay trên địa hình hiểm trở của Lào và Campuchia không còn là trở ngại. Bên cạnh đó, đường bay thẳng nhận được sự ủng hộ của Bộ Quốc phòng trong việc tổ chức lại vùng trời, nhằm ưu tiên cho hoạt động bay dân dụng, phát triển kinh tế.

Theo tính toán của các hãng, nếu bay quá cảnh qua Lào và Campuchia, mỗi chuyến sẽ tốn 836 USD (17,7 triệu đồng) với máy bay Boeing 777, 622 USD (13 triệu đồng) với máy bay Airbus A320.

Đoàn Loan

Read More
Bộ Giao thông đề nghị thử nghiệm 'đường bay vàng'

Bộ Giao thông đề nghị thử nghiệm 'đường bay vàng'

Trong báo cáo gửi Thủ tướng, Bộ Giao thông Vận tải khẳng định sẽ thử nghiệm đường hàng không thẳng Hà Nội - TP HCM qua không phận Lào, Campuchia.

Ngày 26/8, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã báo cáo Chính phủ đề nghị khởi động nghiên cứu lập đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM qua lãnh thổ Lào, Campuchia.

Bộ Giao thông đề nghị Thủ tướng cho phép cơ quan này chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, cơ quan hàng không dân dụng của Lào, Campuchia và Văn phòng Tổ chức hàng không dân dụng thế giới khu vực châu Á - Thái Bình Dương chuẩn bị các bước để mở đường hàng không thẳng Hà Nội - TP HCM trên cơ sở bảo đảm an ninh quốc phòng, an toàn hoạt động bay, hiệu quả kinh tế. Cụ thể là giảm thời gian bay, tiết kiệm chi phí cho các hãng hàng không, giảm khối lượng khí thải, giảm mật độ bay dân dụng trên trục Bắc - Nam trong vùng trời Việt Nam...

may-bay-5168-1409117828.jpg

Mật độ bay trên vùng trời theo đường bay Bắc Nam hiện nay được cho là khá cao. Ảnh: Đoàn Loan.

Để có cơ sở triển khai, Bộ Giao thông sẽ chỉ đạo Vietnam Airlines bay thử nghiệm, sau đó trình Thủ tướng xem xét việc mở đường hàng không thẳng Hà Nội - TP HCM qua không phận Lào, Campuchia trong thời gian sớm nhất.

Bộ Giao thông đánh giá, trước đây do nhiều nguyên nhân, việc nghiên cứu mở đường bay thẳng giữa Hà Nội - TP HCM dọc theo kinh tuyến 1060 Đông chưa có tính khả thi. Tuy nhiên, hiện nay được sự ủng hộ của Bộ Tổng tham mưu, Quân chủng Phòng không - Không quân cùng với trình độ khoa học công nghệ trong ngành hàng không, đặc biệt là trong dẫn đường hàng không đã có nhiều thay đổi, các yếu tố hạn chế, ảnh hưởng đến tính khả thi trong việc thiết lập đường bay thẳng trước đây đã được cải thiện. 

Cục Hàng không đã đàm phán với Cục Hàng không dân dụng Lào và Ủy ban Nhà nước Hàng không dân dụng Campuchia thống nhất việc mở đường hàng không thẳng và các yếu tố kỹ thuật, tài chính liên quan đến hoạt động bay vận chuyển nội địa qua vùng trời các nước Lào và Campuchia của hàng không Việt Nam.

Hai nước láng giềng đều bày tỏ sự ủng hộ đề xuất này và cam kết tạo điều kiện tốt nhất để thực hiện dự án. Đồng thời, Lào và Campuchia sẽ xem xét việc giảm phí điều hành bay qua vùng trời với chuyến nội địa của các hãng hàng không Việt Nam.

Trao đổi với báo chí sáng 27/8 trong khuôn khổ Ngày Hàng không 2014, ông Phạm Ngọc Minh, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, Hãng chưa có con số cụ thể để so sánh hiệu quả kinh tế của đường bay thẳng. Không thể chỉ kẻ một đường thẳng từ Hà Nội - TP HCM, mà phải tính toán với mực bay, hành lang bay… Còn đường bay phải tính toán lúc máy bay cất cánh theo hành lang bay và đi qua các điểm cụ thể nào, đặc biệt là các điểm tiếp cận. Hiện máy bay bắt buộc phải vòng lên hướng Việt Trì rồi mới hạ cánh xuống Nội Bài, nếu đến Tân Sơn Nhất thì phải tập kết ở An Lộc rồi mới hạ cánh. Dù cho máy bay đi từ Phnom Penh về Tân Sơn Nhất cũng phải vòng đến An Lộc.

Cũng theo ông Minh, đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM không được coi là đường bay trục của Lào, Campuchia, nên sẽ không được giành mực bay ưu tiên. Cụ thể, đường bay Hà Nội - TP HCM là đường bay trục của Việt Nam, nên mực bay trên 33.000 feet, tương ứng 10.000 km, nếu không được ưu tiên, máy bay sẽ phải bay dưới 10.000 km, không đạt hiệu quả kinh tế như kỳ vọng.

Ý tưởng "đường bay vàng" Bắc - Nam được cựu phi công Mai Trọng Tuấn đưa ra năm 2009, đã bị các chuyên gia hàng không bác bỏ sau nhiều cuộc hội thảo. Năm 2012, ông Trần Đình Bá tiếp tục đề xuất và lại bị bác bỏ.

Tháng 7 vừa qua, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu Cục Hàng không nghiên cứu lại đề án đường bay thẳng như đề xuất của ông Trần Đình Bá nhằm rút ngắn chặng bay Bắc - Nam, giúp các hãng hàng không giảm thời gian bay, tiết kiệm nhiên liệu.

Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh cho biết, Việt Nam bắt đầu sử dụng phương thức dẫn đường vệ tinh, thay vì đơn thuần dẫn bằng các trạm mặt đất như trước. Do đó, việc điều hành máy bay trên địa hình hiểm trở của Lào và Campuchia không còn là trở ngại. Bên cạnh đó, đường bay thẳng nhận được sự ủng hộ của Bộ Quốc phòng trong việc tổ chức lại vùng trời, nhằm ưu tiên cho hoạt động bay dân dụng, phát triển kinh tế.

Đoàn Loan

Read More
Sở Giao thông Hà Nội mong dân thông cảm khi cấm đường Cầu Giấy

Sở Giao thông Hà Nội mong dân thông cảm khi cấm đường Cầu Giấy

Thừa nhận khả năng ùn tắc trên tuyến huyết mạch Xuân Thủy - Cầu Giấy (Hà Nội) do thi công trụ tàu điện, lãnh đạo Sở Giao thông mong người dân chia sẻ với thành phố khi xây dựng hạ tầng.

Trao đổi với báo chí sáng 28/8, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Xuân Tân cho biết, thành phố đang xây dựng nhiều công trình trọng điểm nên sẽ ùn tắc 7-8 khu vực như vành đai 2 đoạn từ Ngã Tư Vọng đến Vĩnh Tuy, vành đai 2 đoạn Cầu Giấy, đường Nguyễn Trãi... do vừa thi công đường vừa để người dân đi lại. Trong đó, tuyến Cầu Giấy - Xuân Thủy là tuyến giao thông huyết mạch nên khả năng ùn tắc rất cao.

"Chúng tôi mong người dân đồng cảm, chia sẻ với những khó khăn trong việc đầu tư hạ tầng để phát triển kinh tế xã hội", ông Tân nói.

anh6-jpg-6984-1402106563-3192-1409206090

Đường Xuân Thủy - Cầu Giấy thường xuyên bị ùn tắc vào ngày thường. Ảnh: QP

Để phục vụ thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, từ cuối tuần này, Sở Giao thông sẽ cấm toàn bộ xe tải, xe con, trừ xe buýt lưu thông trên tuyến Cầu Giấy - Xuân Thủy đoạn từ ngã tư Xuân Thủy - Phạm Hùng đến ngã ba Cầu Giấy - Chùa Hà.

Với những hộ dân và cơ quan nằm trên tuyến đường này khi sử dụng ôtô sẽ phải xuất trình giấy tờ khi lưu thông.

"Chúng tôi thống nhất với cảnh sát giao thông là hướng dẫn giao thông trên đường này là chính, không xử phạt, trừ những trường hợp ôtô cố tình đi vào gây ùn tắc", ông Tân nói.

Ngoài ra, lãnh đạo Sở cho biết sẽ kiên quyết xử lý nhà thầu vi phạm quy định, kéo dài thời gian thi công, không để lún sụt nền đường ảnh hưởng giao thông.

Ông Lê Huy Hoàng, Phó ban quản lý dự án đường sắt giao thông đô thị, cho hay, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km với 4 km đi ngầm, 8 km đi nổi. Trong đó, đoạn trên cao chạy qua đường Hồ Tùng Mậu, Xuân Thủy, Cầu Giấy, kết thúc tại khách sạn Deawoo. Các  nhà thầu đang thực hiện phần khoan cọc nhồi tại 5 ga trên đường Hồ Tùng Mậu, mỗi ga có 80 cọc nhồi đường kính 1 m, sâu 40 m vào lớp đất sỏi.

Để triển khai thi công ga 6 và ga 7 trên đường Cầu Giấy, Xuân Thủy sắp tới, Ban quản lý dự án đã đôn đốc nhà thầu chuẩn bị máy móc thiết bị để thi công ngay sau khi có mặt bằng. Diện tích rào chắn ở phạm vi nhỏ nhất để không ảnh hưởng đến giao thông.

Phương án phân luồng để tránh đường Xuân Thủy, Cầu Giấy: với xe Mai Dịch - Cầu Giấy và ngược lại theo hướng Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng - Duy Tân - Trần Thái Tông - Nguyễn Phong Sắc - Trần Đăng Ninh - Nguyễn Khánh Toàn - đê Bưởi.

Ôtô con muốn đi Cầu Giấy - Phạm Hùng thì theo hướng Cầu Giấy - Chùa Hà - Trần Đăng Ninh - Nguyễn Phong Sắc - Trần Thái Tông - Duy Tân - Tôn Thất Thuyết - Phạm Hùng.

Đoàn Loan

Read More
Tiếp viên trưởng buôn lậu thuốc lá từ Hàn Quốc

Tiếp viên trưởng buôn lậu thuốc lá từ Hàn Quốc

Khi máy bay hạ cánh, tiếp viên trưởng Thu Hoài thông báo cho "cộng sự" lên lấy lô hàng thuốc lá được để trong ngăn hành lý khoang hạng C.  

Sáng 28/8, Cảng vụ Hàng không miền Bắc đã tiến hành tiêu hủy 345 bao thuốc lá do 3 nhân viên hàng không phối hợp vận chuyển từ Incheon (Hàn Quốc) về sân bay quốc tế Nội Bài.

Số hàng lậu này được mang trên chuyến bay VN415 của hãng Vietnam Airlines, do bà Nguyễn Thị Thu Hoài, tiếp viên trưởng chuyến bay, trực tiếp xách về gồm 38 cây thuốc lá cao cấp của Hàn Quốc (345 bao), không có hóa đơn chứng từ. 

Theo Cảng vụ hàng không miền Bắc, ngày 25/7, tại vị trí sân đỗ máy bay số 19, nhân viên an ninh hàng không phát hiện, nhân viên của Công ty kỹ thuật máy bay (VAECO) Nguyễn Văn Lũy và Mai Ngọc Vỹ lái ôtô qua trạm kiểm soát an ninh, trên xe có 38 cây thuốc lá.

Hai nhân viên VAECO khai, số thuốc lá trên do tiếp viên trưởng Nguyễn Thị Thu Hoài xách về để trong ngăn hành lý khoang hạng C và thông báo cho ông Lũy lên lấy. Mặc dù ông Lũy không được phân công phục vụ chuyến máy bay nhưng đã lợi dụng có thẻ kiểm soát an ninh hàng không và thẻ lên máy bay do Vietnam Airlines cấp để lên máy bay lấy hàng.

Toàn bộ tang vật vi phạm đã bị Cảng vụ hàng không miền Bắc lập biên bản và tiêu hủy theo quy định.

Cảng vụ hàng không miền Bắc đã xử phạt 3 cá nhân vi phạm. Theo đó, tiếp viên trưởng Nguyễn Thị Thu Hoài và ông Nguyễn Văn Lũy - nhân viên kỹ thuật, bị phạt hành chính 20 triệu đồng, nhân viên lái xe Mai Ngọc Vỹ bị phạt 15 triệu đồng.

Các nhân viên vi phạm cũng đã bị đình chỉ công tác, chờ xử lý kỷ luật.

Đoàn Loan

Read More
Nghệ An ra công văn vận động uống bia giúp doanh nghiệp

Nghệ An ra công văn vận động uống bia giúp doanh nghiệp

UBND Nghệ An ban hành công văn vận động các sở, ban ngành... hỗ trợ doanh nghiệp tiêu thụ bia sản xuất trên địa bàn. Chuyên gia pháp luật cho rằng văn bản này trái với chính sách quốc gia về phòng chống tác hại rượu bia.

Công văn ra ngày 28/7 do Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Nguyễn Xuân Đường nêu rõ, trong những năm qua, các hãng bia có nhà máy sản xuất trên địa bàn có nhiều đóng góp cho sự phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Nghệ An, chiếm tỷ trọng lớn trong thu ngân sách địa phương.

Tuy vậy, tình hình tiêu thụ sản phẩm bia sản xuất trên địa bàn chưa tương xứng với năng lực sản xuất của nhà máy, doanh nghiệp phải vận chuyển bia đi tiêu thụ ở các tỉnh khác làm tăng giá thành sản phẩm, gây ùn tắc giao thông, lãng phí cho xã hội, thu hụt ngân sách tỉnh.

Nhằm cải thiện tình hình cho doanh nghiệp ổn định thị trường, đẩy mạnh tiêu thụ sản phẩm, UBND tỉnh yêu cầu sở, ban, ngành cấp tỉnh, UBND cấp huyện thị xã, thành phố, các tổ chức tăng cường công tác tuyên truyền vận động đơn vị trực thuộc, cán bộ công chức và người dân hành động cùng doanh nghiệp để tháo gỡ khó khăn. 

"Đặc biệt, trong các buổi tiếp khách hội nghị, hội thảo có sử dụng ngân sách theo quy định được sử dụng đồ uống thì phải ưu tiên dùng sản phẩm đồ uống trong tỉnh như bia Hà Nội, Sài Gòn", công văn nêu rõ. UBND tỉnh cũng đề nghị Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch, ủy ban huyện, thành thị xã ưu tiên các điểm quảng cáo thu hút đông người để quảng bá sản phẩm bia sản xuất trên địa bàn.

Cuối công văn, UBND tỉnh yêu cầu các giám đốc sở ban ngành, chủ tịch các huyện thị, thành phố quán triệt tốt chủ trương này, hàng tháng, quý, năm báo cáo bằng văn bản cho tỉnh về việc thực hiện.

Trao đổi với VnExpress, ông Trung Thành Công (Phó chánh văn phòng UBND tỉnh Nghệ An), cho biết, công văn mang tính chất vận động và đã gửi cho tất cả sở ban ngành, UBND các huyện, thị xã trên địa bàn. 

Theo ông Công, hàng năm các doanh nghiệp sản xuất bia trên địa bàn đóng góp ngân sách chiếm khoảng 1/7 ngân sách toàn tỉnh. Như năm 2013, nhà máy bia Sài Gòn - Nghệ Tĩnh nộp ngân sách 152 tỷ đồng; Sài Gòn - Sông Lam 560 tỷ đồng; bia Hà Nội 330 tỷ đồng. Trong khi đó ngân sách toàn tỉnh chỉ khoảng 7.000 tỷ đồng. Vài năm gần đây, tình hình tiêu thụ của các doanh nghiệp có dấu hiệu sụt giảm sản lượng, làm giảm ngân sách tỉnh. Sở Công Thương đã báo cáo lên tỉnh về vấn đề này. "Sau khi nhận thấy khó khăn của doanh nghiệp, tỉnh ra công văn để góp sức hỗ trợ doanh nghiệp là đúng đắn, không có gì sai. Tỉnh chủ động ra công văn chứ không hề có đề nghị từ phía doanh nghiệp”, ông Công nói.

Vị phó chánh văn phòng bác bỏ ý kiến cho rằng công văn này quảng bá cho các sản phẩm. "Nếu tỉnh không tác động, ra lời vận động là không làm tròn trách nhiệm với nhà đầu tư, không 'thủy chung'. Vì trước đó dự án vào, tỉnh đã cam kết với nhà đầu tư. Quá trình hoạt động họ gặp khó khăn mà mình buông thì mình thiếu trách nhiệm”, ông Công nói.

Ông Nguyễn Huy Quang, Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Bộ Y tế cho biết "chưa từng thấy công văn nào lạ như thế"63 tỉnh thành đang xây dựng kế hoạch tổ chức thực hiện chính sách quốc gia về hạn chế lạm dụng rượu bia. Nhiều tỉnh đã có chỉ thị cán bộ công chức, viên chức không được sử dụng rượu bia trong giờ làm việc, buổi trưa.

Theo ông Quang, việc UBND tỉnh Nghệ An (trước đó là UBND huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh) ra văn bản như thế là "bất thường và không đúng với vai trò của chính quyền" bởi uống cái gì là quyền tự do của người dân.Huyện, tỉnh ra văn bản vận động chỉ dùng bia của các hãng sản xuất trên địa bàn là dấu hiệu cạnh tranh không lành mạnh khi dùng văn bản hành chính để tác động người dân tiêu thụ sản phẩm của doanh nghiệp cụ thể.

Là người chắp bút xây dựng dự thảo luật Phòng chống tác hại của rượu bia, vụ trưởng Pháp chế cho rằng, tác hại của rượu bia là rất rõ ràng, như lãng phí, bạo lực gia đình, tệ nạn xã hội; phát triển các bệnh liên quan đến tiêu hóa, tâm thần, tim mạch, tai nạn giao thông. Vì thế, trong lúc người dân và cơ quan nhà nước đang kiểm soát tình trạng lạm dụng rượu bia, uống phải có kiểm soát, tự điều chỉnh hành vi thì việc chính quyền đưa văn bản khuyến khích sử dụng rượu bia là trái với tinh thần của chính sách quốc gia về phòng chống tác hại rượu bia, vô hình chung khuyến khích người dân sử dụng. 

Theo Bộ Y tế, Việt Nam là nước tiêu thụ bia cao thứ 3 tại châu Á (sau Nhật Bản và Trung Quốc) với khoảng 3 tỷ lít bia trong năm 2013. Trong 10 năm qua tốc độ tiêu thụ bia của người Việt Nam đã tăng hơn 200%. 

Rượu, bia đứng trong số 10 nguyên nhân gây tử vong cao nhất toàn cầu. Tại Việt Nam, thống kê của Viện Chiến lược chính sách y tế cho thấy, có 4,4% người dân phải gánh chịu bệnh tật do hậu quả của rượu, bia. 

Văn Hải - Nam Phương

Read More
Bí thư Hà Nội: Đổi tên cầu Nhật Tân cần đúng quy trình

Bí thư Hà Nội: Đổi tên cầu Nhật Tân cần đúng quy trình

Bí thư Thành ủy Phạm Quang Nghị cho rằng, việc đổi tên cầu Nhật Tân phải theo đúng trình tự thủ tục việc đặt đổi tên đường và các công trình công cộng. 

Tại buổi kiểm tra tiến độ cầu Nhật Tân sáng 27/8, Bí thư Hà Nội cho rằng, Việt Nam ghi nhận thiện chí của phía Nhật Bản, song việc đặt hay đổi tên cầu Nhật Tân cần theo đúng quy trình. Chính phủ đã ban hành nghị định về việc đặt tên đường phố, tên cầu. Trên địa bàn thành phố, Hà Nội cũng có một hội đồng tư vấn sẽ xem xét đặt tên đường phố và công trình công cộng. Việc đặt hoặc đổi tên đường phố... đều trình HĐND thành phố xem xét thông qua.

"Lãnh đạo Hà Nội không nói là đồng ý hay không đồng ý, mà việc đặt tên cầu Nhật Tân phải tiến hành theo quy định", Bí thư nói.

bi-thu-8809-1409126294.jpg

Bí thư Phạm Quang Nghị (giữa) nghiên cứu kiến trúc các công trình hai bên đường Nhật Tân - Nội Bài. Ảnh: Đoàn Loan.

Ý kiến của Bí thư Phạm Quang Nghị được đưa ra sau cuộc gặp của Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng và ông Hiroshi Fukada, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản về việc tổ chức khánh thành cầu Nhật Tân và Nhà ga T2 - Nội Bài chiều 25/8.

Tại buổi làm việc, ông Hiroshi Fukada đề xuất với Bộ trưởng Đinh La Thăng lấy tên cầu "Hữu nghị Việt -Nhật" thay cho tên Nhật Tân. Bộ trưởng Thăng đã chỉ đạo Vụ Kế hoạch Đầu tư (Bộ Giao thông Vận tải) làm các thủ tục cần thiết để báo cáo Thủ tướng cho phép đặt tên cây cầu trên theo đề xuất của Đại sứ Nhật Bản.

Cũng tại buổi kiểm tra sáng 27/8, Bí thư thành ủy Phạm Quang Nghị đã yêu cầu lãnh đạo Hà Nội triển khai các phương án trang trí chiếu sáng, mỹ thuật để đảm bảo mỹ quan, tránh tình trạng khi hoàn thành đưa vào sử dụng mới triển khai, gây lãng phí. Đường Võ Nguyên Giáp (từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài) sẽ được nghiên cứu đặt tên là Đại lộ Võ Nguyên Giáp.

duong-4096-1409126294.jpg

Đường Võ Nguyên Giáp (từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài) sẽ là tuyến đẹp nhất thủ đô. Ảnh: Đoàn Loan.

Bí thư Thành ủy cũng giao UBND TP làm việc với Bộ Giao thông để thống nhất nội dung, chương trình lễ thông xe kỹ thuật dự án cầu Nhật Tân và đường dẫn hai đầu cầu vào dịp 10/10 cùng với tuyến đường 5 kéo dài.

Dự án cầu Nhật Tân có 3 gói thầu xây lắp đã đạt 97,4% khối lượng. Tuy nhiên, phần cầu dẫn phía nam vẫn còn 2 hộ dân dọc chân đê và một số dây thông tin, cột điện chưa được di dời, dẫn đến việc thi công bị ngưng trệ. Đơn vị thi công khẳng định, gói thầu xây dựng cầu và đường dẫn phía nam sẽ hoàn thành toàn bộ vào cuối tháng 12/2014.

Ngoài ra, để phòng ngừa ùn tắc tại nút giao Phú Thượng khi dự án cầu Nhật Tân thông xe, chủ đầu tư sẽ tiếp tục xây dựng một cầu vượt kết cấu thép, bề rộng 7,5 m chạy bám sát dọc theo đê Hữu Hồng. Lãnh đạo Bộ Giao thông khẳng định sẽ hoàn thành xây dựng cầu vượt này trong 4 tháng. 

Đoàn Loan

Read More
Chủ tịch huyện yêu cầu đẩy mạnh tiêu thụ bia

Chủ tịch huyện yêu cầu đẩy mạnh tiêu thụ bia

Trang thông tin điện tử huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) đăng tải công văn do Chủ tịch huyện Nguyễn Văn Bổng ký, yêu cầu người dân, nhà hàng, chủ khách sạn trên địa bàn đẩy mạnh sử dụng bia Sài Gòn, nước khoáng Sơn Kim.

Trong công văn đăng tải ngày 25/8, Chủ tịch UBND huyện Kỳ Anh Nguyễn Văn Bổng yêu cầu thủ trưởng các cơ quan, phòng, ban, đơn vị, UBND các xã, thị trấn, trong những cuộc hội thảo, hội nghị, tiếp khách phải ưu tiên sử dụng sản phẩm, đồ uống sản xuất trong tỉnh như: bia Sài Gòn của Nhà máy Bia Sài Gòn - Hà Tĩnh, nước khoáng Sơn Kim… và các sản phẩm khác được sản xuất trên địa bàn tỉnh.

uongbia1-9388-1409124394.jpg

Công văn do chủ tịch UBND huyện Kỳ Anh ký được đăng tải trên trang kyanh.gov.vn. Ảnh chụp màn hình.

Chủ tịch huyện cũng đề nghị chủ các nhà hàng, khách sạn, nhà nghỉ, cơ sở kinh doanh ở huyện Kỳ Anh ưu tiên giới thiệu, mời gọi và khuyến khích khách hàng sử dụng sản phẩm bia Sài Gòn sản xuất tại Hà Tĩnh như: bia lon Sài Sòn 333, bia chai Sài Gòn Lager, Export…; nước khoáng Sơn Kim.

Lý giải về sự việc, trưa 27/8 ông Nguyễn Tiến Hùng, Phó chủ tịch UBND huyện Kỳ Anh cho biết, công văn này nhằm thực hiện chủ trương của UBND tỉnh Hà Tĩnh. "Đó không phải là quảng cáo cho các sản phẩm mà là khuyến khích người dân ưu tiên việc người Việt dùng hàng Việt, tạo động lực cho các doanh nghiệp trên địa bàn sản xuất có hiệu quả", ông Hùng nói.

Theo Bộ Y tế, Việt Nam là nước tiêu thụ bia cao thứ 3 tại châu Á (sau Nhật Bản và Trung Quốc) với khoảng 3 tỷ lít bia trong năm 2013. Trong 10 năm qua tốc độ tiêu thụ bia của người Việt Nam đã tăng hơn 200%. Rượu, bia đứng trong số 10 nguyên nhân gây tử vong cao nhất toàn cầu.

Thống kê của Viện Chiến lược chính sách y tế cho thấy, có 4,4% người dân Việt Nam phải gánh chịu bệnh tật do hậu quả của rượu, bia. Theo điều tra về sức khoẻ vị thành niên và thanh niên (14-15 tuổi), 69% nam và 28% nữ từng uống bia, rượu. Bộ Y tế đang xây dựng dự luật Phòng chống tác hại của lạm dụng rượu bia, với đề xuất cấm bán rượu bia sau 22h.

Hùng Lê

Read More
Người nhập cảnh từ Congo phải khai báo y tế

Người nhập cảnh từ Congo phải khai báo y tế

Ngày 27/8, Bộ Y tế gửi công văn hỏa tốc đề nghị áp dụng tờ khai y tế với người nhập cảnh từ Congo, nơi mới ghi nhận ca bệnh Ebola.

Tổ chức Y tế thế giới cho biết tại nước Cộng hòa dân chủ Congo ghi nhận 24 trường hợp nghi mắc Ebola, trong đó 13 người tử vong. Kết quả xét nghiệm bước đầu có 4 mẫu dương tính với virus Ebola. Trước tình hình này, Cục Y tế dự phòng gửi công văn hỏa tốc yêu cầu Sở Y tế các tỉnh thành chỉ đạo thực hiện khai báo y tế với những người từ Congo nhập cảnh vào nước ta chưa qua 21 ngày.

Trước đó, tờ khai y tế được áp dụng với 4 nước hiện có dịch Ebola là Nigeria, Sierra Leone, Guinea và Liberia. Tích lũy từ đầu vụ dịch đến ngày 22/8, tại 4 quốc gia Tây phi này có 2.615 trường hợp mắc bệnh do virus Ebola, trong đó có 1.427 tử vong. Đặc biệt, có hơn 225 nhân viên y tế đã bị nhiễm bệnh với gần 130 người đã tử vong.

WHO đánh giá đây là vụ dịch lớn nhất trong lịch sử gần 40 năm qua, tốc độ lan truyền nhanh. Virus Ebola dễ chết trong môi trường tự nhiên, song cũng có nghiên cứu nói nó có thể sống khoảng một tuần tùy điều kiện.

Virus Ebola xuất hiện lần đầu tại Sudan và Cộng hòa Congo vào năm 1976. Tại Congo, virus được phát hiện ở một ngôi làng ven sông Ebola nên người ta đặt tên là Ebola. Tại châu Phi, dơi ăn quả được xem là các vật chủ tự nhiên của virus này.

Người mắc bệnh thường xuất hiện các triệu chứng như sốt đột ngột, mệt mỏi kéo dài, đau cơ, đau đầu, đau họng, sau đó nôn, đi ngoài lỏng, phát ban, suy thận, suy gan. Một số trường hợp bị chảy máu trong nội tạng và chảy máu ngoài. Thời gian ủ bệnh là từ 2 đến 21 ngày. Bệnh nhân dễ lây truyền bệnh ngay khi bắt đầu xuất hiện triệu chứng.

Nam Phương

Read More
Thu hồi thực phẩm chức năng An cung ngưu chứa kim loại độc

Thu hồi thực phẩm chức năng An cung ngưu chứa kim loại độc

Chiều 27/8, Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế) ra quyết định thu hồi và tiêu hủy sản phẩm chức năng An cung ngưu Hoàng Hoàn (Angunguhwanghwan), do Triều Tiên sản xuất vì chứa thủy ngân, asen và chì đều vượt ngưỡng.
sp11-7713-1409133786.jpg

Sản phẩm An cung ngưu Hoàng Hoàn bị thu hồi. Ảnh: VFA. 

Động thái trên được Cục An toàn thực phẩm đưa ra trước kết quả kiểm nghiệm sản phẩm này chứa hàm lượng thủy ngân và asen cao vượt quá ngưỡng giới hạn cho phép. Viện Kiểm nghiệm thuốc trung ương đã lấy mẫu sản phẩm này tại Showroom Hồng Sâm LC Tacy, Hà Nội.

Cục yêu cầu Công ty dừng lưu thông, thu hồi, tiêu hủy sản phẩm thực phẩm Angunguhwanghwan nêu trên và báo cáo kết quả về Cục trước ngày 29/8.

sp12-5843-1409133786.jpg

Theo báo cáo, có 30 hộp An cung ngưu Hoàng Hoàn được nhập về Việt Nam nhiễm kim loại nặng cao. 

Thực phẩm chức năng An cung ngưu Hoàng Hoàn do Công ty TNHH thương mại Mannyon Việt Nam nhập khẩu vào Việt Nam. Sản phẩm do Công ty Korea General Mannyon Health Corporation Chongryu No2, Taedonggang district Pyongyang, Triều Tiên sản xuất; được Cục An toàn thực phẩm cấp số xác nhận công bố số 12570/2013/ATTP-XNCB ngày 8/07/2013.

Theo báo cáo của công ty, sản phẩm này được nhập vào Việt Nam vào tháng 6/2014 với số lượng 30 hộp, mục đích để giới thiệu. Trong số này có 4 hộp đã được cơ quan kiểm nghiệm chức năng lấy mẫu kiểm nghiệm và hiện còn lại 26 hộp.

Nam Phương

Read More
Ông Trần Đình Bá: Bay thẳng tiết kiệm trăm triệu USD dù quá cảnh

Ông Trần Đình Bá: Bay thẳng tiết kiệm trăm triệu USD dù quá cảnh

Vị tiến sĩ của Hội Khoa học kinh tế tính toán, dù phải trả phí quá cảnh 600-800 USD, đường bay thẳng vẫn giúp các hãng tiết kiệm được 3.500-5.000 USD mỗi chuyến tùy loại máy bay.

- Ông nghĩ sao về việc Bộ Giao thông Vận tải tái nghiên cứu đường bay thẳng Bắc - Nam?

- Tôi rất phấn khởi khi biết Bộ trưởng Đinh La Thăng giao Cục Hàng không nghiên cứu để triển khai đường bay thẳng Bắc - Nam giống như đề xuất của tôi và cựu phi công Mai Trọng Tuấn trước đó, dù đề xuất này từng bị bác bỏ. Tôi mong đường bay này được triển khai càng nhanh càng tốt, bởi mỗi ngày chúng ta đang lãng phí gần một triệu USD.

Năm 2009, ông Mai Trọng Tuấn nêu ý tưởng "đường bay vàng" song đã bị Cục Hàng không bác bỏ. Tôi tìm cách thuyết phục ông Tuấn tiếp tục theo đuổi ý tưởng này song ông ấy đã từ bỏ. Nhận thấy đây là vấn đề rất quan trọng, có lợi cho đất nước nên tôi tiếp tục nghiên cứu và kiến nghị tới Thủ tướng, Bộ Giao thông Vận tải mấy lần.

ong-ba-7378-1409045508-4945-1409063060.j

Ông Trần Đình Bá, Hội khoa học kinh tế Việt Nam.

- Ông tính toán như thế nào khi đưa ra con số ngành hàng không lãng phí gần một triệu USD mỗi ngày?

- Đường bay thẳng Bắc - Nam theo tính toán của cựu phi công Mai Trọng Tuấn giảm 200 km so với đường bay hiện tại. Nhóm chuyên gia cao cấp của Vietnam Airlines cũng tính toán đường bay thẳng có thể rút ngắn được 111 km, giảm 9 phút bay. Còn tính toán của Cục Hàng không là tiết kiệm 50 km và giảm 2,5 phút.

Chiều dài đường bay thẳng Nội Bài - Tân Sơn Nhất hiện được cho là 1.140 km và khoảng cách đo trên máy bay chặng Hà Nội - TP HCM khoảng 1.200 km, song tính toán giữa cơ học và hình học khác nhau. Tôi khẳng định đường bay vòng qua nhiều điểm hiện tại khiến chặng bay dài tới 1.556 km, lãng phí 416 km do đoạn qua Đà Nẵng kéo vuông góc tới Hà Nội - TP HCM. Cùng với đó, hao tổn năng lượng lớn khi đường gấp khúc nhiều. Nếu bay thẳng sẽ tiết kiệm được 26 phút và 1/4 năng lượng so với chặng hiện tại

Như vậy mỗi năm, hàng không lãng phí trên 60.000 tấn nhiên liệu, phải trả 25.000 giờ bay cho phi công ngoại, tiếp viên, nhân viên... đồng nghĩa lãng phí 300 triệu USD mỗi năm. Tôi chịu trách nhiệm về những tính toán của  mình, tôi sẵn sàng đối chất với lãnh đạo các bộ ngành về tính khả thi của đường bay thẳng Bắc - Nam.

Thực tế, Cục hàng không đã áp dụng bay thẳng chặng Hà Nội - Cần Thơ tiết kiệm 36 phút bay và Hà Nội - Phú Quốc tiết kiệm 56 phút.

- Tại sao đề xuất của ông lại bị bác bỏ vào năm 2012?

- Việc đó thể thiện sự bảo thủ của Cục Hàng không. Đáng lẽ họ phải mời các chuyên gia, mời người đến thẩm định song họ không làm. Nếu tổ chức hội thảo, tôi sẵn sàng bảo vệ trước các tiến sĩ toán học, cơ học.  

Tôi đã hiến kế bằng sơ đồ, công thức, luận pháp tính ra từng đường bay chỉ để giúp ngành hàng không khỏi bị thua lỗ, tụt hậu. Tôi đã đề nghị bay thực nghiệm trên hiện trường song Cục Hàng không không làm, không chịu thừa nhận đề xuất của tôi. Thậm chí, tôi thách cược 5 triệu USD song Cục cũng bỏ qua.

map-1630-1409025011-7045-1409114075.jpg

Đường bay hiện nay (bên trái) và đường bay thẳng theo đề xuất của ông Trần Đình Bá (bên phải).

- Các hãng bay e ngại chi phí quá cảnh qua Lào và Campuchia khá cao nên khó có lãi, ông nghĩ sao?

- Chi phí quá cảnh theo thông lệ quốc tế nên khó mà giảm được. Tuy nhiên, dù phải chịu mức phí 600-800 USD thì vẫn tiết kiệm được 5.000 USD mỗi chuyến máy bay Boeing và 3.500 USD máy bay Airbus so với hiện nay. Đó là đường bay thẳng Hà Nội, còn các đường bay thẳng khác thì tiết kiệm được rất nhiều.

Trước đây, lãnh đạo Cục Hàng không cho rằng bay qua Lào và Campuchia là không đảm bảo an toàn. Suy nghĩ này, tôi cho là không thuyết phục. Các nước Đông Dương đang sống trong hòa bình, hàng ngày có rất nhiều chuyến bay Việt Nam đi các nước Lào, Campuchia và ngược lại. Với ngành hàng không các nước, việc bay qua bầu trời của nhau là bình thường. Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế khuyến khích các nước mở rộng bầu trời để bay thẳng, tiết kiệm nhiên liệu.

Ở các nước châu Âu, mỗi phút có hàng trăm chuyến bay giao nhau trên trời thì không thể nói có khó khăn do nhiều giao cắt.  Lãnh đạo Cục Hàng không nói bay thẳng Hà Nội - TP HCM khó khăn vì có 13 giao cắt thì các đường bay vòng cũng phải có giao cắt và chặng Hà Nội - Cần Thơ hiện tại cũng có nhiều đường giao cắt, đó là mâu thuẫn.

Cục Hàng không cho biết đã có đề án nghiên cứu đường bay thẳng cách đây cả chục năm song tại sao đề án đó không triển khai và khi người khác có ý tưởng thì lại phủ nhận.

Ý tưởng "đường bay vàng" Bắc - Nam được cựu phi công Mai Trọng Tuấn đưa ra năm 2009, đã bị các chuyên gia hàng không bác bỏ sau nhiều cuộc hội thảo. Năm 2012, ông Trần Đình Bá tiếp tục đề xuất và lại bị bác bỏ.

Tháng 7 vừa qua, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu Cục hàng không nghiên cứu lại đề án đường bay thẳng như đề xuất của ông Trần Đình Bá nhằm rút ngắn chặng bay Bắc-Nam, giúp các hãng hàng không giảm thời gian bay, tiết kiệm nhiên liệu.

Đề cập về đường bay thẳng, Cục trưởng hàng không Lại Xuân Thanh cho biết, Việt Nam bắt đầu sử dụng phương thức dẫn đường vệ tinh, thay vì đơn thuần dẫn bằng các trạm mặt đất như trước. Do đó, việc điều hành máy bay trên địa hình hiểm trở của Lào và Campuchia không còn là trở ngại. Bên cạnh đó, đường bay thẳng nhận được sự ủng hộ của Bộ Quốc phòng trong việc tổ chức lại vùng trời, nhằm ưu tiên cho hoạt động bay dân dụng, phát triển kinh tế.

Theo tính toán của các hãng, nếu bay quá cảnh qua Lào và Campuchia, mỗi chuyến sẽ tốn 836 USD (17,7 triệu đồng) với máy bay Boeing 777, 622 USD (13 triệu đồng) với máy bay Airbus A320.

Đoàn Loan

Read More
Bộ Giao thông đề nghị thử nghiệm 'đường bay vàng'

Bộ Giao thông đề nghị thử nghiệm 'đường bay vàng'

Trong báo cáo gửi Thủ tướng, Bộ Giao thông Vận tải khẳng định sẽ thử nghiệm đường hàng không thẳng Hà Nội - TP HCM qua không phận Lào, Campuchia.

Ngày 26/8, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã báo cáo Chính phủ đề nghị khởi động nghiên cứu lập đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM qua lãnh thổ Lào, Campuchia.

Bộ Giao thông đề nghị Thủ tướng cho phép cơ quan này chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, cơ quan hàng không dân dụng của Lào, Campuchia và Văn phòng Tổ chức hàng không dân dụng thế giới khu vực châu Á - Thái Bình Dương chuẩn bị các bước để mở đường hàng không thẳng Hà Nội - TP HCM trên cơ sở bảo đảm an ninh quốc phòng, an toàn hoạt động bay, hiệu quả kinh tế. Cụ thể là giảm thời gian bay, tiết kiệm chi phí cho các hãng hàng không, giảm khối lượng khí thải, giảm mật độ bay dân dụng trên trục Bắc - Nam trong vùng trời Việt Nam...

may-bay-5168-1409117828.jpg

Mật độ bay trên vùng trời theo đường bay Bắc Nam hiện nay được cho là khá cao. Ảnh: Đoàn Loan.

Để có cơ sở triển khai, Bộ Giao thông sẽ chỉ đạo Vietnam Airlines bay thử nghiệm, sau đó trình Thủ tướng xem xét việc mở đường hàng không thẳng Hà Nội - TP HCM qua không phận Lào, Campuchia trong thời gian sớm nhất.

Bộ Giao thông đánh giá, trước đây do nhiều nguyên nhân, việc nghiên cứu mở đường bay thẳng giữa Hà Nội - TP HCM dọc theo kinh tuyến 1060 Đông chưa có tính khả thi. Tuy nhiên, hiện nay được sự ủng hộ của Bộ Tổng tham mưu, Quân chủng Phòng không - Không quân cùng với trình độ khoa học công nghệ trong ngành hàng không, đặc biệt là trong dẫn đường hàng không đã có nhiều thay đổi, các yếu tố hạn chế, ảnh hưởng đến tính khả thi trong việc thiết lập đường bay thẳng trước đây đã được cải thiện. 

Cục Hàng không đã đàm phán với Cục Hàng không dân dụng Lào và Ủy ban Nhà nước Hàng không dân dụng Campuchia thống nhất việc mở đường hàng không thẳng và các yếu tố kỹ thuật, tài chính liên quan đến hoạt động bay vận chuyển nội địa qua vùng trời các nước Lào và Campuchia của hàng không Việt Nam.

Hai nước láng giềng đều bày tỏ sự ủng hộ đề xuất này và cam kết tạo điều kiện tốt nhất để thực hiện dự án. Đồng thời, Lào và Campuchia sẽ xem xét việc giảm phí điều hành bay qua vùng trời với chuyến nội địa của các hãng hàng không Việt Nam.

Trao đổi với báo chí sáng 27/8 trong khuôn khổ Ngày Hàng không 2014, ông Phạm Ngọc Minh, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, Hãng chưa có con số cụ thể để so sánh hiệu quả kinh tế của đường bay thẳng. Không thể chỉ kẻ một đường thẳng từ Hà Nội - TP HCM, mà phải tính toán với mực bay, hành lang bay… Còn đường bay phải tính toán lúc máy bay cất cánh theo hành lang bay và đi qua các điểm cụ thể nào, đặc biệt là các điểm tiếp cận. Hiện máy bay bắt buộc phải vòng lên hướng Việt Trì rồi mới hạ cánh xuống Nội Bài, nếu đến Tân Sơn Nhất thì phải tập kết ở An Lộc rồi mới hạ cánh. Dù cho máy bay đi từ Phnom Penh về Tân Sơn Nhất cũng phải vòng đến An Lộc.

Cũng theo ông Minh, đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM không được coi là đường bay trục của Lào, Campuchia, nên sẽ không được giành mực bay ưu tiên. Cụ thể, đường bay Hà Nội - TP HCM là đường bay trục của Việt Nam, nên mực bay trên 33.000 feet, tương ứng 10.000 km, nếu không được ưu tiên, máy bay sẽ phải bay dưới 10.000 km, không đạt hiệu quả kinh tế như kỳ vọng.

Ý tưởng "đường bay vàng" Bắc - Nam được cựu phi công Mai Trọng Tuấn đưa ra năm 2009, đã bị các chuyên gia hàng không bác bỏ sau nhiều cuộc hội thảo. Năm 2012, ông Trần Đình Bá tiếp tục đề xuất và lại bị bác bỏ.

Tháng 7 vừa qua, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu Cục Hàng không nghiên cứu lại đề án đường bay thẳng như đề xuất của ông Trần Đình Bá nhằm rút ngắn chặng bay Bắc - Nam, giúp các hãng hàng không giảm thời gian bay, tiết kiệm nhiên liệu.

Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh cho biết, Việt Nam bắt đầu sử dụng phương thức dẫn đường vệ tinh, thay vì đơn thuần dẫn bằng các trạm mặt đất như trước. Do đó, việc điều hành máy bay trên địa hình hiểm trở của Lào và Campuchia không còn là trở ngại. Bên cạnh đó, đường bay thẳng nhận được sự ủng hộ của Bộ Quốc phòng trong việc tổ chức lại vùng trời, nhằm ưu tiên cho hoạt động bay dân dụng, phát triển kinh tế.

Đoàn Loan

Read More
Sở Giao thông Hà Nội mong dân thông cảm khi cấm đường Cầu Giấy

Sở Giao thông Hà Nội mong dân thông cảm khi cấm đường Cầu Giấy

Thừa nhận khả năng ùn tắc trên tuyến huyết mạch Xuân Thủy - Cầu Giấy (Hà Nội) do thi công trụ tàu điện, lãnh đạo Sở Giao thông mong người dân chia sẻ với thành phố khi xây dựng hạ tầng.

Trao đổi với báo chí sáng 28/8, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Xuân Tân cho biết, thành phố đang xây dựng nhiều công trình trọng điểm nên sẽ ùn tắc 7-8 khu vực như vành đai 2 đoạn từ Ngã Tư Vọng đến Vĩnh Tuy, vành đai 2 đoạn Cầu Giấy, đường Nguyễn Trãi... do vừa thi công đường vừa để người dân đi lại. Trong đó, tuyến Cầu Giấy - Xuân Thủy là tuyến giao thông huyết mạch nên khả năng ùn tắc rất cao.

"Chúng tôi mong người dân đồng cảm, chia sẻ với những khó khăn trong việc đầu tư hạ tầng để phát triển kinh tế xã hội", ông Tân nói.

anh6-jpg-6984-1402106563-3192-1409206090

Đường Xuân Thủy - Cầu Giấy thường xuyên bị ùn tắc vào ngày thường. Ảnh: QP

Để phục vụ thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, từ cuối tuần này, Sở Giao thông sẽ cấm toàn bộ xe tải, xe con, trừ xe buýt lưu thông trên tuyến Cầu Giấy - Xuân Thủy đoạn từ ngã tư Xuân Thủy - Phạm Hùng đến ngã ba Cầu Giấy - Chùa Hà.

Với những hộ dân và cơ quan nằm trên tuyến đường này khi sử dụng ôtô sẽ phải xuất trình giấy tờ khi lưu thông.

"Chúng tôi thống nhất với cảnh sát giao thông là hướng dẫn giao thông trên đường này là chính, không xử phạt, trừ những trường hợp ôtô cố tình đi vào gây ùn tắc", ông Tân nói.

Ngoài ra, lãnh đạo Sở cho biết sẽ kiên quyết xử lý nhà thầu vi phạm quy định, kéo dài thời gian thi công, không để lún sụt nền đường ảnh hưởng giao thông.

Ông Lê Huy Hoàng, Phó ban quản lý dự án đường sắt giao thông đô thị, cho hay, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km với 4 km đi ngầm, 8 km đi nổi. Trong đó, đoạn trên cao chạy qua đường Hồ Tùng Mậu, Xuân Thủy, Cầu Giấy, kết thúc tại khách sạn Deawoo. Các  nhà thầu đang thực hiện phần khoan cọc nhồi tại 5 ga trên đường Hồ Tùng Mậu, mỗi ga có 80 cọc nhồi đường kính 1 m, sâu 40 m vào lớp đất sỏi.

Để triển khai thi công ga 6 và ga 7 trên đường Cầu Giấy, Xuân Thủy sắp tới, Ban quản lý dự án đã đôn đốc nhà thầu chuẩn bị máy móc thiết bị để thi công ngay sau khi có mặt bằng. Diện tích rào chắn ở phạm vi nhỏ nhất để không ảnh hưởng đến giao thông.

Phương án phân luồng để tránh đường Xuân Thủy, Cầu Giấy: với xe Mai Dịch - Cầu Giấy và ngược lại theo hướng Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng - Duy Tân - Trần Thái Tông - Nguyễn Phong Sắc - Trần Đăng Ninh - Nguyễn Khánh Toàn - đê Bưởi.

Ôtô con muốn đi Cầu Giấy - Phạm Hùng thì theo hướng Cầu Giấy - Chùa Hà - Trần Đăng Ninh - Nguyễn Phong Sắc - Trần Thái Tông - Duy Tân - Tôn Thất Thuyết - Phạm Hùng.

Đoàn Loan

Read More
Tiếp viên trưởng buôn lậu thuốc lá từ Hàn Quốc

Tiếp viên trưởng buôn lậu thuốc lá từ Hàn Quốc

Khi máy bay hạ cánh, tiếp viên trưởng Thu Hoài thông báo cho "cộng sự" lên lấy lô hàng thuốc lá được để trong ngăn hành lý khoang hạng C.  

Sáng 28/8, Cảng vụ Hàng không miền Bắc đã tiến hành tiêu hủy 345 bao thuốc lá do 3 nhân viên hàng không phối hợp vận chuyển từ Incheon (Hàn Quốc) về sân bay quốc tế Nội Bài.

Số hàng lậu này được mang trên chuyến bay VN415 của hãng Vietnam Airlines, do bà Nguyễn Thị Thu Hoài, tiếp viên trưởng chuyến bay, trực tiếp xách về gồm 38 cây thuốc lá cao cấp của Hàn Quốc (345 bao), không có hóa đơn chứng từ. 

Theo Cảng vụ hàng không miền Bắc, ngày 25/7, tại vị trí sân đỗ máy bay số 19, nhân viên an ninh hàng không phát hiện, nhân viên của Công ty kỹ thuật máy bay (VAECO) Nguyễn Văn Lũy và Mai Ngọc Vỹ lái ôtô qua trạm kiểm soát an ninh, trên xe có 38 cây thuốc lá.

Hai nhân viên VAECO khai, số thuốc lá trên do tiếp viên trưởng Nguyễn Thị Thu Hoài xách về để trong ngăn hành lý khoang hạng C và thông báo cho ông Lũy lên lấy. Mặc dù ông Lũy không được phân công phục vụ chuyến máy bay nhưng đã lợi dụng có thẻ kiểm soát an ninh hàng không và thẻ lên máy bay do Vietnam Airlines cấp để lên máy bay lấy hàng.

Toàn bộ tang vật vi phạm đã bị Cảng vụ hàng không miền Bắc lập biên bản và tiêu hủy theo quy định.

Cảng vụ hàng không miền Bắc đã xử phạt 3 cá nhân vi phạm. Theo đó, tiếp viên trưởng Nguyễn Thị Thu Hoài và ông Nguyễn Văn Lũy - nhân viên kỹ thuật, bị phạt hành chính 20 triệu đồng, nhân viên lái xe Mai Ngọc Vỹ bị phạt 15 triệu đồng.

Các nhân viên vi phạm cũng đã bị đình chỉ công tác, chờ xử lý kỷ luật.

Đoàn Loan

Read More
Nghệ An ra công văn vận động uống bia giúp doanh nghiệp

Nghệ An ra công văn vận động uống bia giúp doanh nghiệp

UBND Nghệ An ban hành công văn vận động các sở, ban ngành... hỗ trợ doanh nghiệp tiêu thụ bia sản xuất trên địa bàn. Chuyên gia pháp luật cho rằng văn bản này trái với chính sách quốc gia về phòng chống tác hại rượu bia.

Công văn ra ngày 28/7 do Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Nguyễn Xuân Đường nêu rõ, trong những năm qua, các hãng bia có nhà máy sản xuất trên địa bàn có nhiều đóng góp cho sự phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Nghệ An, chiếm tỷ trọng lớn trong thu ngân sách địa phương.

Tuy vậy, tình hình tiêu thụ sản phẩm bia sản xuất trên địa bàn chưa tương xứng với năng lực sản xuất của nhà máy, doanh nghiệp phải vận chuyển bia đi tiêu thụ ở các tỉnh khác làm tăng giá thành sản phẩm, gây ùn tắc giao thông, lãng phí cho xã hội, thu hụt ngân sách tỉnh.

Nhằm cải thiện tình hình cho doanh nghiệp ổn định thị trường, đẩy mạnh tiêu thụ sản phẩm, UBND tỉnh yêu cầu sở, ban, ngành cấp tỉnh, UBND cấp huyện thị xã, thành phố, các tổ chức tăng cường công tác tuyên truyền vận động đơn vị trực thuộc, cán bộ công chức và người dân hành động cùng doanh nghiệp để tháo gỡ khó khăn. 

"Đặc biệt, trong các buổi tiếp khách hội nghị, hội thảo có sử dụng ngân sách theo quy định được sử dụng đồ uống thì phải ưu tiên dùng sản phẩm đồ uống trong tỉnh như bia Hà Nội, Sài Gòn", công văn nêu rõ. UBND tỉnh cũng đề nghị Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch, ủy ban huyện, thành thị xã ưu tiên các điểm quảng cáo thu hút đông người để quảng bá sản phẩm bia sản xuất trên địa bàn.

Cuối công văn, UBND tỉnh yêu cầu các giám đốc sở ban ngành, chủ tịch các huyện thị, thành phố quán triệt tốt chủ trương này, hàng tháng, quý, năm báo cáo bằng văn bản cho tỉnh về việc thực hiện.

Trao đổi với VnExpress, ông Trung Thành Công (Phó chánh văn phòng UBND tỉnh Nghệ An), cho biết, công văn mang tính chất vận động và đã gửi cho tất cả sở ban ngành, UBND các huyện, thị xã trên địa bàn. 

Theo ông Công, hàng năm các doanh nghiệp sản xuất bia trên địa bàn đóng góp ngân sách chiếm khoảng 1/7 ngân sách toàn tỉnh. Như năm 2013, nhà máy bia Sài Gòn - Nghệ Tĩnh nộp ngân sách 152 tỷ đồng; Sài Gòn - Sông Lam 560 tỷ đồng; bia Hà Nội 330 tỷ đồng. Trong khi đó ngân sách toàn tỉnh chỉ khoảng 7.000 tỷ đồng. Vài năm gần đây, tình hình tiêu thụ của các doanh nghiệp có dấu hiệu sụt giảm sản lượng, làm giảm ngân sách tỉnh. Sở Công Thương đã báo cáo lên tỉnh về vấn đề này. "Sau khi nhận thấy khó khăn của doanh nghiệp, tỉnh ra công văn để góp sức hỗ trợ doanh nghiệp là đúng đắn, không có gì sai. Tỉnh chủ động ra công văn chứ không hề có đề nghị từ phía doanh nghiệp”, ông Công nói.

Vị phó chánh văn phòng bác bỏ ý kiến cho rằng công văn này quảng bá cho các sản phẩm. "Nếu tỉnh không tác động, ra lời vận động là không làm tròn trách nhiệm với nhà đầu tư, không 'thủy chung'. Vì trước đó dự án vào, tỉnh đã cam kết với nhà đầu tư. Quá trình hoạt động họ gặp khó khăn mà mình buông thì mình thiếu trách nhiệm”, ông Công nói.

Ông Nguyễn Huy Quang, Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Bộ Y tế cho biết "chưa từng thấy công văn nào lạ như thế"63 tỉnh thành đang xây dựng kế hoạch tổ chức thực hiện chính sách quốc gia về hạn chế lạm dụng rượu bia. Nhiều tỉnh đã có chỉ thị cán bộ công chức, viên chức không được sử dụng rượu bia trong giờ làm việc, buổi trưa.

Theo ông Quang, việc UBND tỉnh Nghệ An (trước đó là UBND huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh) ra văn bản như thế là "bất thường và không đúng với vai trò của chính quyền" bởi uống cái gì là quyền tự do của người dân.Huyện, tỉnh ra văn bản vận động chỉ dùng bia của các hãng sản xuất trên địa bàn là dấu hiệu cạnh tranh không lành mạnh khi dùng văn bản hành chính để tác động người dân tiêu thụ sản phẩm của doanh nghiệp cụ thể.

Là người chắp bút xây dựng dự thảo luật Phòng chống tác hại của rượu bia, vụ trưởng Pháp chế cho rằng, tác hại của rượu bia là rất rõ ràng, như lãng phí, bạo lực gia đình, tệ nạn xã hội; phát triển các bệnh liên quan đến tiêu hóa, tâm thần, tim mạch, tai nạn giao thông. Vì thế, trong lúc người dân và cơ quan nhà nước đang kiểm soát tình trạng lạm dụng rượu bia, uống phải có kiểm soát, tự điều chỉnh hành vi thì việc chính quyền đưa văn bản khuyến khích sử dụng rượu bia là trái với tinh thần của chính sách quốc gia về phòng chống tác hại rượu bia, vô hình chung khuyến khích người dân sử dụng. 

Theo Bộ Y tế, Việt Nam là nước tiêu thụ bia cao thứ 3 tại châu Á (sau Nhật Bản và Trung Quốc) với khoảng 3 tỷ lít bia trong năm 2013. Trong 10 năm qua tốc độ tiêu thụ bia của người Việt Nam đã tăng hơn 200%. 

Rượu, bia đứng trong số 10 nguyên nhân gây tử vong cao nhất toàn cầu. Tại Việt Nam, thống kê của Viện Chiến lược chính sách y tế cho thấy, có 4,4% người dân phải gánh chịu bệnh tật do hậu quả của rượu, bia. 

Văn Hải - Nam Phương

Read More
3 trẻ hở hàm ếch tử vong sau khi được chữa từ thiện

3 trẻ hở hàm ếch tử vong sau khi được chữa từ thiện

Rối loạn hô hấp, nhịp tim sau khi được gây mê để phẫu thuật miễn phí, 3 trẻ hở hàm ếch ở Khánh Hòa đã lần lượt qua đời.

10h ngày 25/8, cháu Pi Năng Tuấn Hữu (một tuổi) đã tử vong tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Khánh Hòa. Trước đó hai ngày, bé Nguyễn Ngọc Tuyết Vân và Nguyễn Quang Minh (cùng 2 tuổi) cũng thiệt mạng với triệu chứng ngưng tuần hoàn, ngưng hô hấp sau khi được gây tê, mê để mổ hàm ếch.

Đây là 3 trong số 11 cháu được chương trình mổ hở hàm ếch từ thiện do Trung tâm nghiên cứu và hỗ trợ phẫu thuật Nụ Cười (OSCA) thực hiện hôm 23/8 tại bệnh viện Quân y 87 (Khánh Hòa).

ho-ham-ech-4069-1408960169.jpg

Mẹ cháu Tuyết Vân: "Chúng tôi muốn biết vì sao con tôi chết". Ảnh: Lan Hương

Đại tá Phạm Văn Tiệm, Phó giám đốc bệnh viện Quân y 87 cho biết, đơn vị chỉ cung cấp trang thiết bị để phục vụ cho công tác mổ như phòng, giường, thiết bị mổ và thuốc men. "Trong quá trình phẫu thuật, phía bệnh viện chỉ cử người đứng ra chứng kiến chứ không tham gia vào bất cứ công việc chuyên ngành liên quan đến việc mổ”, ông Tiệm nói.

Còn bác sĩ Nguyễn Thị Thanh Bình - một trong hai bác sĩ gây mê của Trung tâm Nụ Cười - cho biết, các bác sĩ của trung tâm đã thực hiện đầy đủ việc khám ban đầu, khám sàng lọc, loại bệnh nhân và tất cả các cháu được chọn đều đủ điều kiện về sức khỏe, cân nặng… để được tiến hành mổ.

Theo bác sĩ Bình, cháu Tuyết Vân được gây tê đầu tiên, chuẩn bị đưa vào mổ thì có triệu chứng rối loạn hô hấp, rồi loạn nhịp tim. “Chúng tôi cho dừng tất cả các loại thuốc, tập trung vào hồi sức, hội chẩn sau đó cháu Vân ổn định trở lại nên được đưa ra ngoài phòng hậu phẫu”, bà này nói.

Trường hợp được gây tê thứ hai là bé Tuấn Hữu và khoảng 10 phút sau khi gây tê, bệnh nhi này cũng suy tuần hoàn, suy hô hấp. “Cùng lúc này thì cháu Vân bỗng nhiên trở nặng, tình hình rất nguy kịch nên chúng tôi đã đề xuất với lãnh đạo bệnh viện Quân y 87 chuyển cả hai cháu sang Khoa nhi bệnh viện Đa khoa tỉnh Khánh Hòa chữa trị”, bà Bình cho biết.

Ở bé Quang Minh, hiện tượng rối loạn tuần hoàn, suy hô hấp xảy ra khoảng 30 phút sau khi hoàn tất việc phẫu thuật. Bé cũng được đưa sang bệnh viện đa khoa tỉnh Khánh Hòa cấp cứu.

Khi được hỏi vì sao có trường hợp bị sự cố nhưng đoàn vẫn tiến hành phẫu thuật mà không dừng lại, bác sĩ Bình cho biết, do các ca được làm theo kiểu cuốn chiếu, cứ cháu này vào phẫu thuật thì cháu khác được gây tê. “Khi trường hợp đầu bị phản ứng, chúng tôi cấp cứu và cháu đã khỏe lại nên nghĩ không có việc gì và tiếp tục ca thứ hai. Còn ca thứ 3 thì đã phẫu thuật xong rồi mới bị sự cố. Chúng tôi rất lấy làm tiếc và rất buồn”, bác sĩ Bình nói.

thu-hoai-5362-1408960169.jpg

Giám đốc điều hành Trung tâm Nụ Cười Đặng Thị Thu Hoài: "Chúng tôi cố gắng hỗ trợ các gia đình tốt nhất có thể để san sẻ phần nào những đau thương, mất mát". Ảnh: Lan Hương

Theo bệnh án của bệnh viện Đa khoa tỉnh Khánh Hòa, bé Tuyết Vân được đưa vào viện lúc 9h50 ngày 23/8 với triệu chứng ngưng tuần hoàn, ngưng hô hấp ngoại viên và tử vong vào lúc 14h45 cùng ngày. Các bác sĩ chẩn đoán cháu Vân tử vong do suy tuần hoàn hô hấp nghi do sốc phản vệ.

Cùng nguyên nhân này, bé Quang Vinh được đưa vào lúc 13h31 nhưng chỉ hai tiếng sau cháu qua đời. Riêng cháu Tuấn Hữu vào viện lúc 10h44 cùng ngày, được cấp cứu tận tình nhưng cũng trút hơi thở vào sáng nay.

Giám đốc điều hành Trung tâm Nụ Cười Đặng Thị Thu Hoài cho biết, trung tâm chỉ hoạt động dựa trên mục đích từ thiện từ tiền tài trợ của Trung tâm nụ cười Đức. Các bác sĩ trong đoàn đi phẫu thuật là những bác sĩ có kinh nghiệm từ những bệnh viên lớn của cả nước. Trong đợt phẫu thuật tại tỉnh Khánh Hòa, Trung tâm dự kiến phẫu thuật cho gần 60 cháu, trong ngày xảy ra sự việc thì đã phẫu thuật được 11 cháu, nhưng không may 3 cháu tử vong.

“Sau sự việc chúng tôi cũng chưa biết phải làm gì. Hiện, chúng tôi cố gắng hỗ trợ các gia đình tốt nhất có thể để san sẻ phần nào những đau thương, mất mát. Phía Trung tâm Nụ Cười sẽ phối hợp chặt chẽ với bệnh viện, Sở Y tế tỉnh Khánh Hòa và các cơ qua ban ngành để tìm ra nguyên tử vong chính xác của các cháu, đồng thời rà soát lại tất cả các quy trình”, bà Hoài nói.

Trao đổi với VnExpress, chị Nguyễn Ngọc Tuyết Sương, mẹ cháu Tuyết Vân cho biết, gia đình đã an táng bé hồi sáng nay. "Chúng tôi không có ý định kiện tụng hay khiếu nại gì, vì mong muốn cháu được yên nghỉ. Nhưng cũng phải làm rõ vì sao con tôi tử vong", chị Sương nói.

Lan Hương

Read More
Đôi nam nữ chết trong căn nhà không số

Đôi nam nữ chết trong căn nhà không số

Nghe tiếng kêu khóc thảm thiết của hai đứa trẻ, người dân chạy đến căn nhà không số ở quận 9 (TP HCM) thì phát hiện người đàn ông nằm chết trên vũng máu với hai nhát đâm ở ngực, kế bên là người phụ nữ và một bức thư tuyệt mệnh.

14h45 ngày 25/8, người dân nghe tiếng kêu khóc thảm thiết của hai chị em bé gái 11 tuổi và 9 tuổi trong căn nhà không số ở khu phố Phước Hiệp, phường Long Trường, quận 9. Tới nơi, mọi người kinh hoàng phát hiện anh Nguyễn Văn Bình (37 tuổi, bố hai bé gái) và nhân tình Nguyễn Thị Mở (33 tuổi) chết bất thường trên gác.

Anh Bình nằm trên vũng máu, trên ngực có hai nhát đâm, cạnh đó là con dao thái lan cán màu vàng, lưỡi bị cong và một bức thư tuyệt mệnh được xác định do người đàn ông này viết. Chị Mở nằm kế bên, trên người không có vết thương nhưng tay phải cầm đoạn dây điện màu vàng dài 50 cm. Đồ đạc trong nhà không bị xáo trộn.

Hàng xóm cho biết, vợ anh Bình mất từ nhiều năm trước bỏ lại hai con nhỏ. Người đàn ông này không nghề nghiệp ổn định, phải ở nhờ tại nhà người anh trai. Còn chị Mở là phụ nữ góa chồng, quen biết và nảy sinh tình cảm với Bình trong thời gian phụ bán quán cà phê ở quận 9.

Từ những chứng cứ thu thập tại hiện trường, bước đầu cơ quan công an tình nghi Bình dùng dây điện siết cổ chị Mở chết rồi dùng dao tự sát. Vụ việc đang được tiếp tục điều tra.

An Nhơn

Read More
Bộ Y tế yêu cầu đình chỉ phẫu thuật nhân đạo sau vụ 3 bé tử vong

Bộ Y tế yêu cầu đình chỉ phẫu thuật nhân đạo sau vụ 3 bé tử vong

Liên quan đến việc 3 trẻ bị tử vong khi được trung tâm OSCA phẫu thuật hở hàm ếch, Bộ Y tế yêu cầu trung tâm này ngưng phẫu thuật nhân đạo trên toàn quốc để điều tra.

Chiều 25/8, Thứ trưởng Y tế Nguyễn Thị Xuyên có công văn yêu cầu đình chỉ ngay hoạt động phẫu thuật nhân đạo do Trung tâm Nghiên cứu và hỗ trợ phẫu thuật nụ cười trên (OSCA, Hà Nội) đang thực hiện tại Bệnh viện Quân Y 87 và các hoạt động phẫu thuật nhân đạo khác của trung tâm trên phạm vi cả nước.

ho-ham-ech-4069-1408960169-4748-14090184

Mẹ của một trong ba trẻ tử vong sau phẫu thuật. Ảnh: Lan Hương.

Bà Xuyên đề nghị Cục Quân y, Bộ Quốc phòng phối hợp với Sở Y tế Khánh Hòa và các cơ quan chức năng khẩn trương thành lập hội đồng chuyên môn kiểm thảo tử vong, làm rõ nguyên nhân, kiểm tra quy trình thực hiện kỹ thuật; niêm phong các thuốc, vật tư y tế sử dụng trong quá trình phẫu thuật.

Ngành cũng sẽ kiểm tra các điều kiện cơ sở vật chất, trang thiết bị y tế và nhân lực trong việc tổ chức phẫu thuật nụ cười tại Bệnh viện Quân y 87 theo quy định hiện hành và báo cáo bằng văn bản về Bộ Y tế và Bộ Quốc phòng.

Bộ Y tế giao Sở Y tế Hà Nội kiểm tra thủ tục hành chính, chứng chỉ hành nghề của các nhân viên tham gia phẫu thuật, giấy phép hoạt động, điều kiện cơ sở vật chất của Trung tâm nghiên cứu và hỗ trợ phẫu thuật nụ cười; khẩn trương báo cáo về Bộ Y tế và Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội.

Cục Quân y, Bộ Quốc phòng phối hợp với Sở Y tế Khánh Hòa chỉ đạo Bệnh viện Quân y 87 và Trung tâm nghiên cứu và hỗ trợ phẫu thuật nụ cười tổ chức thăm hỏi, động viên, chia buồn đối với gia đình có người bệnh tử vong; giải thích cho gia đình bình tĩnh chờ kết luận của cơ quan chuyên môn; phối hợp với cơ quan chức năng điều tra làm rõ nguyên nhân.

Ngày 23/8, OSCA tổ chức phẫu thuật hở hàm ếch miễn phí cho 11 bé tại Khánh Hòa, trong đó 2 bé vừa gây mê xong thì suy tuần hoàn, suy hô hấp, bé khác có triệu chứng này sau khi được phẫu thuật và cả 3 đều tử vong.

Thiên Chương

Read More
Thực phẩm chức năng An cung ngưu chứa kim loại độc

Thực phẩm chức năng An cung ngưu chứa kim loại độc

Kết quả kiểm nghiệm thực phẩm chức năng An cung ngưu Hoàng Hoàn do Triều Tiên sản xuất cho thấy, hàm lượng chì, thủy ngân, asen vượt hàng nghìn lần ngưỡng an toàn cho phép với cơ thể.

Ngày 26/8, Cục quản lý Dược (Bộ Y tế) có văn bản gửi Cục An toàn Thực phẩm về việc xử lý thực phẩm chức năng An cung ngưu Hoàng Hoàn (Angungguhwanghwan) chứa hàm lượng kim loại độc quá cao.

Theo đó, trong quá trình giám sát chất lượng thuốc An cung ngưu Hoàng Hoàn, Cục đã phát hiện một sản phẩm cùng tên này nhưng là thực phẩm chức năng và đã chỉ đạo Viện Kiểm nghiệm thuốc trung ương lấy mẫu và giám định chất lượng.

Ngày 21/8, Viện Kiểm nghiệm thuốc trung ương trả lời đã nhận được thông tin phản ánh của Bộ Y tế và người tiêu dùng về tình trạng có biểu hiện ngộ độc kim loại nặng, thủy ngân… khi sử dụng thực phẩm chức năng An cung ngưu Hoàng Hoàn. Loại thực phẩm này có số công bố 12570/2013/ATTP-XNCB do Korea Genneral Manyon Health Corporation (Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên) sản xuất.

Kiểm tra chất lượng thuốc, Viện phát hiện thực phẩm chức năng An cung ngưu Hoàng Hoàn trên thị trường và lấy mẫu tại Showroom Hồng Sâm LC Tacy (đường Lạc Long Quân, Cầu Giấy, Hà Nội). Sản phẩm do doanh nghiệp nhập khẩu có tên: Trading Co.,Ltd Vnmanyon; lô sản xuất 8-2, ngày sản xuất 2/2014, hạn dùng 2/2017.

Kết quả phân tích cho thấy mẫu thực phẩm chức năng trên có hàm lượng chì là 0,25 mg/g, thủy ngân là 33,2 mg/g và asen là 38,9 mg/g.

Cục Quản lý Dược cho rằng nếu căn cứ vào liều dùng ghi trên nhãn thì lượng kim loại nặng đưa vào cơ thể người là quá lớn, gấp hàng nghìn lần ngưỡng an toàn cho phép với cơ thể, gây nguy hiểm cho sức khỏe. 

Trên nhãn sản phẩm ghi: “Ngoài các dược liệu thông thường còn có hùng hoàng, thần sa, chu sa và dạ hương. Đây đều là các dược liệu độc được ban hành kèm theo thông tư số 33 về danh mục các dược liệu có độc tính sử dụng làm thuốc”.

Theo quy định tại điều 5 thông tư trên thì dược liệu có độc tính dùng làm thuốc phải được sử dụng, kiểm soát chặt chẽ về liều dùng, đối tượng dùng, đường dùng và phải có sự giám sát của bác sĩ đông y.

Vì thế, Cục Quản lý Dược cho rằng sử dụng sản phẩm trên dưới dạng thực phẩm chức năng là rất nguy hiểm. Để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, Cục chuyển nội dung trên đến Cục An toàn thực phẩm xem xét và có hướng xử lý. 

Nam Phương

Read More
Tố cáo tham nhũng có thể được thưởng 5 tỷ đồng

Tố cáo tham nhũng có thể được thưởng 5 tỷ đồng

Theo Dự thảo liên bộ của Thanh tra Chính phủ và Bộ Nội vụ về khen thưởng cá nhân tố cáo tham nhũng, người giúp nhà nước thu hồi được 1.000 tỷ đồng có thể được thưởng 5 tỷ đồng.

Dự thảo quy định những người phát hiện, ngăn chặn hành vi tham nhũng từ 300 triệu đồng trở lên, hy sinh tính mạng của mình hoặc bị thương tích, tổn hại cho sức khỏe mà tỷ lệ thương tật từ 61% trở lên do tố cáo hành vi tham nhũng sẽ được tặng Huân chương Dũng cảm.

Những người tố cáo, ngăn chặn, xử lý hành vi tham nhũng mà giúp nhà nước thu hồi được từ 200 triệu đồng đến dưới 500 triệu đồng, bị thương tích hoặc tổn hại sức khỏe mà tỷ lệ thương tật từ 31% đến dưới 61% sẽ được tặng bằng khen của Thủ tướng.

Bằng khen của cấp Bộ, ngành, tỉnh, đoàn thể Trung ương tặng hoặc truy tặng cho cá nhân có thành tích tố cáo tham nhũng, giúp nhà nước thu hồi từ 20 triệu đồng đến dưới 200 triệu đồng, bị thương tích hoặc tổn hại cho sức khỏe mà tỷ lệ thương tật từ 11% đến dưới 31%.

Dự thảo cũng nêu rõ về mức thưởng với cá nhân. Theo đó, cá nhân được truy tặng Huân chương Dũng cảm sẽ nhận 60 lần mức lương cơ sở (khoảng 69 triệu đồng); Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ sẽ nhận 40 lần mức lương cơ sở (khoảng 46 triệu đồng); Bằng khen của cấp bộ, ngành, tỉnh, đoàn thể trung ương nhận 20 lần mức lương cơ sở (khoảng 23 triệu đồng).

Trường hợp thành tích của người được khen thưởng giúp thu hồi được cho Nhà nước tiền, tài sản có giá trị trên 600 lần mức lương cơ sở thì có thể áp dụng mức động viên, khuyến khích bằng vật chất cao hơn mức quy định nhưng tối đa không vượt quá 10% giá trị tiền, tài sản đã thu hồi và không vượt quá 5 tỷ đồng.

Ví dụ, người tố cáo giúp thu hồi cho Nhà nước 2,3 tỷ đồng (tương đương 2.000 lần mức lương cơ sở tại thời điểm xét thưởng) thì có thể nhận thưởng mức tối đa 200 lần lương cơ sở. Nếu số tiền thu hồi được là 1.000 tỷ đồng thì mức thưởng tối đa có thể hơn 4.000 lần lương cơ sở (xấp xỉ 5 tỷ đồng).

Theo một thành viên Tổ biên tập dự thảo, đây là hình thức khuyến khích rất tích cực mà một số nước trên thế giới như Mỹ, Hàn Quốc… đã áp dụng và việc quy định mức động viên, khuyến khích bằng vật chất là phù hợp với quy định của Luật Thi đua khen thưởng và quy định về chế độ khen thưởng người tố cáo nói chung.

Bá Đô

Read More
Ông Trần Đình Bá: 'Bay thẳng tiết kiệm trăm triệu USD dù quá cảnh'

Ông Trần Đình Bá: 'Bay thẳng tiết kiệm trăm triệu USD dù quá cảnh'

Vị tiến sĩ của Hội Khoa học kinh tế tính toán, dù phải trả phí quá cảnh 600-800 USD, đường bay thẳng vẫn giúp các hãng tiết kiệm được 3.500-5.000 USD mỗi chuyến tùy loại máy bay.

- Ông nghĩ sao về việc Bộ Giao thông Vận tải tái nghiên cứu đường bay thẳng Bắc - Nam?

- Tôi rất phấn khởi khi biết Bộ trưởng Đinh La Thăng giao Cục Hàng không nghiên cứu để triển khai đường bay thẳng Bắc - Nam giống như đề xuất của tôi và cựu phi công Mai Trọng Tuấn trước đó, dù đề xuất này từng bị bác bỏ. Tôi mong đường bay này được triển khai càng nhanh càng tốt, bởi mỗi ngày chúng ta đang lãng phí gần một triệu USD.

Năm 2009, ông Mai Trọng Tuấn nêu ý tưởng "đường bay vàng" song đã bị Cục Hàng không bác bỏ. Tôi tìm cách thuyết phục ông Tuấn tiếp tục theo đuổi ý tưởng này song ông ấy đã từ bỏ. Nhận thấy đây là vấn đề rất quan trọng, có lợi cho đất nước nên tôi tiếp tục nghiên cứu và kiến nghị tới Thủ tướng, Bộ Giao thông Vận tải mấy lần.

ong-ba-7378-1409045508-4945-1409063060.j

Ông Trần Đình Bá, Hội khoa học kinh tế Việt Nam.

- Ông tính toán như thế nào khi đưa ra con số ngành hàng không lãng phí gần một triệu USD mỗi ngày?

- Đường bay thẳng Bắc - Nam theo tính toán của cựu phi công Mai Trọng Tuấn giảm 200 km so với đường bay hiện tại. Nhóm chuyên gia cao cấp của Vietnam Airlines cũng tính toán đường bay thẳng có thể rút ngắn được 111 km, giảm 9 phút bay. Còn tính toán của Cục Hàng không là tiết kiệm 50 km và giảm 2,5 phút.

Chiều dài đường bay thẳng Nội Bài - Tân Sơn Nhất hiện được cho là 1.140 km và khoảng cách đo trên máy bay chặng Hà Nội - TP HCM khoảng 1.200 km, song tính toán giữa cơ học và hình học khác nhau. Tôi khẳng định đường bay vòng qua nhiều điểm hiện tại khiến chặng bay dài tới 1.556 km, lãng phí 416 km do đoạn qua Đà Nẵng kéo vuông góc tới Hà Nội - TP HCM. Cùng với đó, hao tổn năng lượng lớn khi đường gấp khúc nhiều. Nếu bay thẳng sẽ tiết kiệm được 26 phút và 1/4 năng lượng so với chặng hiện tại

Như vậy mỗi năm, hàng không lãng phí trên 60.000 tấn nhiên liệu, phải trả 25.000 giờ bay cho phi công ngoại, tiếp viên, nhân viên... đồng nghĩa lãng phí 300 triệu USD mỗi năm. Tôi chịu trách nhiệm về những tính toán của  mình, tôi sẵn sàng đối chất với lãnh đạo các bộ ngành về tính khả thi của đường bay thẳng Bắc - Nam.

Thực tế, Cục hàng không đã áp dụng bay thẳng chặng Hà Nội - Cần Thơ tiết kiệm 36 phút bay và Hà Nội - Phú Quốc tiết kiệm 56 phút.

- Tại sao đề xuất của ông lại bị bác bỏ vào năm 2012?

- Việc đó thể thiện sự bảo thủ của Cục Hàng không. Đáng lẽ họ phải mời các chuyên gia, mời người đến thẩm định song họ không làm. Nếu tổ chức hội thảo, tôi sẵn sàng bảo vệ trước các tiến sĩ toán học, cơ học.  

Tôi đã hiến kế bằng sơ đồ, công thức, luận pháp tính ra từng đường bay chỉ để giúp ngành hàng không khỏi bị thua lỗ, tụt hậu. Tôi đã đề nghị bay thực nghiệm trên hiện trường song Cục Hàng không không làm, không chịu thừa nhận đề xuất của tôi. Thậm chí, tôi thách cược 5 triệu USD song Cục cũng bỏ qua.

map-1630-1409025011-7045-1409114075.jpg

Đường bay hiện nay (bên trái) và đường bay thẳng theo đề xuất của ông Trần Đình Bá (bên phải).

- Các hãng bay e ngại chi phí quá cảnh qua Lào và Campuchia khá cao nên khó có lãi, ông nghĩ sao?

- Chi phí quá cảnh theo thông lệ quốc tế nên khó mà giảm được. Tuy nhiên, dù phải chịu mức phí 600-800 USD thì vẫn tiết kiệm được 5.000 USD mỗi chuyến máy bay Boeing và 3.500 USD máy bay Airbus so với hiện nay. Đó là đường bay thẳng Hà Nội, còn các đường bay thẳng khác thì tiết kiệm được rất nhiều.

Trước đây, lãnh đạo Cục Hàng không cho rằng bay qua Lào và Campuchia là không đảm bảo an toàn. Suy nghĩ này, tôi cho là không thuyết phục. Các nước Đông Dương đang sống trong hòa bình, hàng ngày có rất nhiều chuyến bay Việt Nam đi các nước Lào, Campuchia và ngược lại. Với ngành hàng không các nước, việc bay qua bầu trời của nhau là bình thường. Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế khuyến khích các nước mở rộng bầu trời để bay thẳng, tiết kiệm nhiên liệu.

Ở các nước châu Âu, mỗi phút có hàng trăm chuyến bay giao nhau trên trời thì không thể nói có khó khăn do nhiều giao cắt.  Lãnh đạo Cục Hàng không nói bay thẳng Hà Nội - TP HCM khó khăn vì có 13 giao cắt thì các đường bay vòng cũng phải có giao cắt và chặng Hà Nội - Cần Thơ hiện tại cũng có nhiều đường giao cắt, đó là mâu thuẫn.

Cục Hàng không cho biết đã có đề án nghiên cứu đường bay thẳng cách đây cả chục năm song tại sao đề án đó không triển khai và khi người khác có ý tưởng thì lại phủ nhận.

Ý tưởng "đường bay vàng" Bắc - Nam được cựu phi công Mai Trọng Tuấn đưa ra năm 2009, đã bị các chuyên gia hàng không bác bỏ sau nhiều cuộc hội thảo. Năm 2012, ông Trần Đình Bá tiếp tục đề xuất và lại bị bác bỏ.

Tháng 7 vừa qua, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu Cục hàng không nghiên cứu lại đề án đường bay thẳng như đề xuất của ông Trần Đình Bá nhằm rút ngắn chặng bay Bắc-Nam, giúp các hãng hàng không giảm thời gian bay, tiết kiệm nhiên liệu.

Đề cập về đường bay thẳng, Cục trưởng hàng không Lại Xuân Thanh cho biết, Việt Nam bắt đầu sử dụng phương thức dẫn đường vệ tinh, thay vì đơn thuần dẫn bằng các trạm mặt đất như trước. Do đó, việc điều hành máy bay trên địa hình hiểm trở của Lào và Campuchia không còn là trở ngại. Bên cạnh đó, đường bay thẳng nhận được sự ủng hộ của Bộ Quốc phòng trong việc tổ chức lại vùng trời, nhằm ưu tiên cho hoạt động bay dân dụng, phát triển kinh tế.

Theo tính toán của các hãng, nếu bay quá cảnh qua Lào và Campuchia, mỗi chuyến sẽ tốn 836 USD (17,7 triệu đồng) với máy bay Boeing 777, 622 USD (13 triệu đồng) với máy bay Airbus A320.

Đoàn Loan

Read More
Kỷ luật giám đốc cho người hỏng mắt học lái ôtô

Kỷ luật giám đốc cho người hỏng mắt học lái ôtô

Giám đốc bệnh viện Đa khoa thị xã Sầm Sơn (Thanh Hóa) bị khiển trách vì nơi đây đã cấp chứng nhận sức khỏe cho người đàn ông bị hỏng một mắt đủ điều kiện học lái ôtô hạng B2.

Ngày 24/8, Sở Y tế Thanh Hóa cho biết đã xử lý sai phạm trong việc khám sức khỏe cho học viên lái xe trường Trung cấp nghề Hưng Đô do bệnh viện Đa khoa thị xã Sầm Sơn thực hiện. Trong các cá nhân và tập thể liên quan, giám đốc bệnh viện Lê Thành Đồng bị khiển trách, không được hưởng tiền dịch vụ, không cho tham gia khám mắt và cắt toàn bộ thi đua khen thưởng trong năm.

Trước đó, hồi đầu năm, ông Trịnh Xuân Ngãi (50 tuổi, ngụ huyện Vĩnh Lộc) nộp hồ sơ vào Trường trung cấp nghề Hưng Đô có trụ sở tại thị trấn Vạn Hà, huyện Thiệu Hóa, đăng kí học giấy phép lái xe hạng B2. Sau khi thu hồ sơ và tổ chức khám sức khỏe, trường Hưng Đô tiếp nhận ông Ngãi và cấp chứng chỉ sơ cấp nghề hết khoá học.

Tuy nhiên, tại kì thi sát hạch quốc gia được tổ chức ngày 25/7, Hội đồng sát hạch của Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa phát hiện ông Ngãi bị hỏng mắt trái, người này sau đó bị tước quyền sát hạch do không đủ điều kiện sức khỏe theo quy định.

Dù thực tế học viên bị hỏng một mắt và phải dùng mắt giả nhưng trên giấy khám sức khỏe do bệnh viện Đa khoa thị xã Sầm Sơn lại xác nhận thị lực của ông Ngãi hoàn toàn bình thường, đạt tiêu chuẩn 10/10.

Thừa nhận sai sót nghiệp vụ, lãnh đạo bệnh viện Đa khoa Sầm Sơn lý giải, do số lượng học viên đông nên trong lúc khám bác sĩ không phát hiện người này hỏng một mắt. Tuy nhiên, theo xác minh của VnExpress, buổi khám sức khỏe hôm 15/3, đoàn y bác sĩ bệnh viện Sầm Sơn (do bác sĩ Cao Đăng Khoa làm trưởng đoàn) chỉ khám cho 40 học viên.

Ông Phan Quốc Vinh, trưởng phòng Quản lý phương tiện và người lái (Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa) đánh giá, đây là vụ việc điển hình của tình trạng cấp giấy sức khỏe tràn lan và lỏng lẻo ở các cơ sở đào tạo sát hạch lái xe.

Lê Hoàng

Read More
Thi thể nhiều vết máu ở bãi cát sông Trà Khúc

Thi thể nhiều vết máu ở bãi cát sông Trà Khúc

Sáng 25/8, thi thể nam thanh niên to lớn nằm trên vũng máu ở bãi cát bến Tam Thương, sông Trà Khúc, TP Quảng Ngãi, được phát hiện.
25-8-anh-2-giet-nguoi-8617-1408936040.jp

Nam thanh niên chết trên vũng máu ở bãi cát sông Trà Khúc. Ảnh: Trí Tín.

Khoảng 6h, khi ra bến Tam Thương, phường Lê Hồng Phong, TP Quảng Ngãi, xúc cát, một số người phát hiện nam thanh niên nằm ngửa trên bãi với nhiều vết đâm. 

Nạn nhân cao hơn 1,7 m, nặng khoảng 70 kg, mặc quần jeans màu xanh. Tay trái nam thanh niên bị bẻ quặt ra sau lưng, vùng ngực và đầu có nhiều vết đâm, chân còn mang dép.

Công an TP Quảng Ngãi xác định nạn nhân Lê Minh Hiệp (33 tuổi, ngụ xã Đức Thạnh, huyện Mộ Đức) có hai vết đâm ở vùng đầu và một vết đâm thấu tim vùng ngực trái. Cảnh sát suy đoán anh Hiệp bị sát hại ở nơi khác sau đó hung thủ vứt xác ở bãi cát giữa đêm 24/8.

Vụ việc đang được điều tra, làm rõ.

Trí Tín

Read More
Vé tàu, xe dịp 2/9 có dấu hiệu căng thẳng

Vé tàu, xe dịp 2/9 có dấu hiệu căng thẳng

Vé giường nằm về miền Trung đã hết dù ga Hà Nội tăng cường một đôi tàu đi Vinh và một đôi tàu đi Đồng Hới. Các bến xe thủ đô cũng dự phòng thêm 170 xe khách chuẩn bị cho ngày cao điểm 30/8.

Theo bà Phùng Thị Lý Hà, Phó trưởng ga Hà Nội, ngành đường sắt tăng một đôi tàu tuyến phía Nam đi Vinh, một đôi tàu đi Đồng Hới và 4 chuyến đi Sapa (Lào Cai) và ngược lại, một chuyến từ Hải Phòng về Hà Nội vào dịp lễ 2/9, bên cạnh những đoàn tàu vẫn khởi hành hàng ngày.

Bà Phùng Thị Lý Hà cho biết, hiện các vé tàu gường nằm đi Vinh, Đồng Hới, Lào Cai đã hết, nhân viên bán vé phải tư vấn khách mua vé ngồi. Tuy nhiên, nhu cầu hành khách mua vé nằm vẫn nhiều vì họ có kế hoạch nghỉ sát ngày lễ.

Để giải quyết nhu cầu hành khách, Công ty Vận tải Hành khách Đường sắt Hà Nội đang họp bàn phương án tiếp tục tăng tàu vào dịp 2/9 này. Trong dịp lễ, ngành đường sắt sẽ không có chính sách giảm giá vé cho hành khách mua vé tập thể, khách đi đoàn tour.

khach-di-tau1-1354199534-500x0-5443-1408

Các điểm đến Sapa, Vinh, Đồng Hới luôn căng thẳng về tàu xe.  Ảnh: HH

Ông Lý Trường Sơn, Trưởng phòng kế hoạch, Công ty quản lý bến xe Hà Nội, cho hay, dịp lễ 2/9 được nghỉ dài nên lượng khách về quê, đi du lịch cũng tăng cao. Ước tính lượng khách sẽ tăng hơn 40% tại các bến xe Hà Nội, tập trung tại các bến xe vào chiều 29, sáng 30/8 và chiều 2/9 khi hành khách trở lại thủ đô.

Lượng hành khách tăng cao nhất tại bến xe Mỹ Đình và Giáp Bát, dự kiến mỗi ngày sẽ có khoảng 30.000-35.000 người đổ đến mỗi bến xe nên các nhà xe đã dự phòng thêm 70-75 xe khách tại đây.

Dù lượng khách tăng cao, song đại diện đơn vị quản lý bến xe cho biết, hiện chưa có doanh nghiệp vận tải đề nghị tăng giá vé vào dịp này, có thể do "giá xăng giảm" nên nhà xe không có cơ sở tăng giá vé. 

Để khắc phục tình hình căng thẳng tại các bến xe, đại diện quản lý bến xe khuyến nghị hành khách nên hạn chế đi vào giờ cao điểm như đầu giờ sáng và cuối giờ chiều. Hành khách nên chủ động vào bến mua vé, tránh tình trạng mua vé trên xe hoặc bắt xe ngoài đường.

Ngoài ra, các lực lượng chức năng sẽ tăng cường kiểm tra, kiểm soát chất lượng phương tiện vào bến xếp khách, thiết bị phòng cháy chữa cháy, ngăn chặn vận chuyển chất cháy nổ, chở quá tải, hỗn độn hàng hóa và hành khách, cùng với ngăn chặn xe dù, xe vòng vo đón khách.

Đoàn Loan

Read More
'Cò' dẫn xe trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai

'Cò' dẫn xe trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Một số người dân xã Sai Nga (Cẩm Khê, Phú Thọ) đã làm "cò mồi", phá rào để đưa phương tiện đi vào đoạn đường đang thi công nhằm thu lợi.

Dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai còn 70 km thuộc hai gói thầu A4 và A5 trên địa phận tỉnh Phú Thọ và Yên Bái đang được các nhà thầu khẩn trương thi công để đưa vào khai thác cuối tháng 8.

Theo ông Nguyễn Văn Nhi, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc (VEC), nhiều chủ phương tiện đã phản ánh một số người dân khu vực xã Sai Nga (Cẩm Khê, Phú Thọ) làm “cò mồi” dẫn xe tránh các chốt trực của đơn vị quản lý tuyến đường để đi vào đoạn đường chưa được khai thác. Nhờ đó chủ xe không phải đi vòng trên quốc lộ 70 đã xuống cấp để vào cao tốc Nội Bài - Lào Cai.  

cao-toc-6399-1388131850-2636-1408968620.

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai sẽ được thông xe toàn tuyến vào tháng 9. Ảnh: Đoàn Loan

Ông Nhi cho hay, mỗi lần xe qua, chủ phương tiện phải trả cho "cò mồi" 100.000 đồng.

Tương tự, khu vực nút giao IC 14 địa phận xã An Thịnh (Văn Yên, Yên Bái) cũng có cảnh một số thanh niên địa phương làm "cò mồi" dẫn xe vào cao tốc. Trong khi đó, chủ đầu tư không thể đưa nhiều người bảo vệ cả đoạn đường dài hàng chục km.

"Việc dẫn xe vào khu vực thi công gây mất an toàn, ảnh hưởng tới việc thi công của nhà thầu và lộn xộn trên tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai", ông Nhi nói.

Ngày 25/8, VEC đã đề nghị UBND tỉnh Yên Bái và Phú Thọ tuyên truyền vận động người dân chấm dứt ngay tình trạng dẫn xe và xử lý nghiêm những người cố tình vi phạm.   

Đoàn Loan

Read More
Hai phó giám đốc sở xô xát trong phòng karaoke bị đình chỉ

Hai phó giám đốc sở xô xát trong phòng karaoke bị đình chỉ

Tường trình của hai phó giám đốc Sở Nội vụ và Sở Ngoại vụ Bình Phước cho rằng chỉ "vô tình đụng ly trúng đầu" đã bị Bí thư tỉnh ủy bác bỏ.

Ngày 25/8, ông Nguyễn Văn Thành, Chánh văn phòng kiêm người phát ngôn của UBND tỉnh Bình Phước cho biết, sau khi họp xem xét hình thức kỷ luật đối với Phó giám đốc Sở Nội vụ và Phó giám đốc Sở Ngoại vụ liên quan đến vụ xô xát trong phòng karaoke, Ban cán sự Đảng UBND tỉnh Bình Phước đã thống nhất đình chỉ công tác của hai ông này trong thời gian 30 ngày.

Theo ông Thành, ngay sau sự việc, hai cá nhân trên đều đã có bản tường trình. Tuy nhiên, Bí thư tỉnh ủy Bình Phước Nguyễn Tấn Hưng đã bác bỏ tường trình này vì cho rằng họ báo cáo "không đúng bản chất sự việc".

Ngoài việc đình chỉ, tỉnh ủy cũng yêu cầu chuyển vụ việc về Đảng bộ cấp cơ sở là Sở Nội vụ và Sở Ngoại vụ tiếp tục xác minh làm rõ nguyên nhân, diễn biến, đồng thời đưa ra hình thức xử lý kỷ luật để Ủy ban Kiểm tra tỉnh ủy xem xét xử lý nghiêm, không bao che nhằm làm trong sạch hàng ngũ Đảng viên và cán bộ công chức

"Khi có kết luận cuối cùng và có hình thức xử lý cụ thể, UBND tỉnh sẽ tổ chức họp báo để thông tin rộng rãi", ông Thành khẳng định.

Liên quan đến vụ việc, Bộ Nội vụ đã có ý kiến, yêu cầu tỉnh ủy Bình Phước xử lý nghiêm nếu phát hiện sai phạm. Khi có kết luận cuối cùng và có hình thức xử lý cụ thể, Sở Nội vụ tỉnh phải báo cáo lên Bộ Nội vụ.

Trước đó, khoảng 14h ngày 12/8, sau giờ học lớp chuyên viên chính, ông Nguyễn (52 tuổi, Phó giám đốc Sở Nội vụ) và ông Văn 40 tuổi, Phó giám đốc Sở Ngoại vụ) cùng mời khách đi nhậu tại một nhà hàng karaoke ở thị xã Đồng Xoài. Sau khi đã uống khá nhiều bia, ông Văn cầm ly đi mời một số người trong bàn nhưng lại quên mời người đồng cấp khiến phó giám đốc Sở Nội vụ tự ái, buông lời nặng nhẹ. Được mọi người can ngăn, hai lãnh đạo sở về chỗ ngồi hát tiếp.

Khi khách ra về, vị lãnh đạo Sở Ngoại vụ được cho là cầm ly đến chỗ người đồng cấp tiếp tục thách thức. Theo một nhân chứng, lời qua tiếng lại một lúc, ông Văn cầm ly bia hất thẳng vào mặt ông Nguyễn rồi đánh khiến ông này không kịp trở tay và bị thương.

Tuy nhiên, tường trình với cơ quan chức năng, ông Văn và ông Nguyễn đều cho rằng họ không hề gây gổ, xô xát, mà do lúc mời bia, Phó giám đốc Sở Ngoại vụ vô tình để ly bia va vào đầu người đồng cấp, gây hiểu nhầm.

* Tên nhân vật đã được thay đổi.

Chế Bắc

Read More
3 trẻ hở hàm ếch tử vong sau khi được chữa từ thiện

3 trẻ hở hàm ếch tử vong sau khi được chữa từ thiện

Rối loạn hô hấp, nhịp tim sau khi được gây mê để phẫu thuật miễn phí, 3 trẻ hở hàm ếch ở Khánh Hòa đã lần lượt qua đời.

10h ngày 25/8, cháu Pi Năng Tuấn Hữu (một tuổi) đã tử vong tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Khánh Hòa. Trước đó hai ngày, bé Nguyễn Ngọc Tuyết Vân và Nguyễn Quang Minh (cùng 2 tuổi) cũng thiệt mạng với triệu chứng ngưng tuần hoàn, ngưng hô hấp sau khi được gây tê, mê để mổ hàm ếch.

Đây là 3 trong số 11 cháu được chương trình mổ hở hàm ếch từ thiện do Trung tâm nghiên cứu và hỗ trợ phẫu thuật Nụ Cười (OSCA) thực hiện hôm 23/8 tại bệnh viện Quân y 87 (Khánh Hòa).

ho-ham-ech-4069-1408960169.jpg

Mẹ cháu Tuyết Vân: "Chúng tôi muốn biết vì sao con tôi chết". Ảnh: Lan Hương

Đại tá Phạm Văn Tiệm, Phó giám đốc bệnh viện Quân y 87 cho biết, đơn vị chỉ cung cấp trang thiết bị để phục vụ cho công tác mổ như phòng, giường, thiết bị mổ và thuốc men. "Trong quá trình phẫu thuật, phía bệnh viện chỉ cử người đứng ra chứng kiến chứ không tham gia vào bất cứ công việc chuyên ngành liên quan đến việc mổ”, ông Tiệm nói.

Còn bác sĩ Nguyễn Thị Thanh Bình - một trong hai bác sĩ gây mê của Trung tâm Nụ Cười - cho biết, các bác sĩ của trung tâm đã thực hiện đầy đủ việc khám ban đầu, khám sàng lọc, loại bệnh nhân và tất cả các cháu được chọn đều đủ điều kiện về sức khỏe, cân nặng… để được tiến hành mổ.

Theo bác sĩ Bình, cháu Tuyết Vân được gây tê đầu tiên, chuẩn bị đưa vào mổ thì có triệu chứng rối loạn hô hấp, rồi loạn nhịp tim. “Chúng tôi cho dừng tất cả các loại thuốc, tập trung vào hồi sức, hội chẩn sau đó cháu Vân ổn định trở lại nên được đưa ra ngoài phòng hậu phẫu”, bà này nói.

Trường hợp được gây tê thứ hai là bé Tuấn Hữu và khoảng 10 phút sau khi gây tê, bệnh nhi này cũng suy tuần hoàn, suy hô hấp. “Cùng lúc này thì cháu Vân bỗng nhiên trở nặng, tình hình rất nguy kịch nên chúng tôi đã đề xuất với lãnh đạo bệnh viện Quân y 87 chuyển cả hai cháu sang Khoa nhi bệnh viện Đa khoa tỉnh Khánh Hòa chữa trị”, bà Bình cho biết.

Ở bé Quang Minh, hiện tượng rối loạn tuần hoàn, suy hô hấp xảy ra khoảng 30 phút sau khi hoàn tất việc phẫu thuật. Bé cũng được đưa sang bệnh viện đa khoa tỉnh Khánh Hòa cấp cứu.

Khi được hỏi vì sao có trường hợp bị sự cố nhưng đoàn vẫn tiến hành phẫu thuật mà không dừng lại, bác sĩ Bình cho biết, do các ca được làm theo kiểu cuốn chiếu, cứ cháu này vào phẫu thuật thì cháu khác được gây tê. “Khi trường hợp đầu bị phản ứng, chúng tôi cấp cứu và cháu đã khỏe lại nên nghĩ không có việc gì và tiếp tục ca thứ hai. Còn ca thứ 3 thì đã phẫu thuật xong rồi mới bị sự cố. Chúng tôi rất lấy làm tiếc và rất buồn”, bác sĩ Bình nói.

thu-hoai-5362-1408960169.jpg

Giám đốc điều hành Trung tâm Nụ Cười Đặng Thị Thu Hoài: "Chúng tôi cố gắng hỗ trợ các gia đình tốt nhất có thể để san sẻ phần nào những đau thương, mất mát". Ảnh: Lan Hương

Theo bệnh án của bệnh viện Đa khoa tỉnh Khánh Hòa, bé Tuyết Vân được đưa vào viện lúc 9h50 ngày 23/8 với triệu chứng ngưng tuần hoàn, ngưng hô hấp ngoại viên và tử vong vào lúc 14h45 cùng ngày. Các bác sĩ chẩn đoán cháu Vân tử vong do suy tuần hoàn hô hấp nghi do sốc phản vệ.

Cùng nguyên nhân này, bé Quang Vinh được đưa vào lúc 13h31 nhưng chỉ hai tiếng sau cháu qua đời. Riêng cháu Tuấn Hữu vào viện lúc 10h44 cùng ngày, được cấp cứu tận tình nhưng cũng trút hơi thở vào sáng nay.

Giám đốc điều hành Trung tâm Nụ Cười Đặng Thị Thu Hoài cho biết, trung tâm chỉ hoạt động dựa trên mục đích từ thiện từ tiền tài trợ của Trung tâm nụ cười Đức. Các bác sĩ trong đoàn đi phẫu thuật là những bác sĩ có kinh nghiệm từ những bệnh viên lớn của cả nước. Trong đợt phẫu thuật tại tỉnh Khánh Hòa, Trung tâm dự kiến phẫu thuật cho gần 60 cháu, trong ngày xảy ra sự việc thì đã phẫu thuật được 11 cháu, nhưng không may 3 cháu tử vong.

“Sau sự việc chúng tôi cũng chưa biết phải làm gì. Hiện, chúng tôi cố gắng hỗ trợ các gia đình tốt nhất có thể để san sẻ phần nào những đau thương, mất mát. Phía Trung tâm Nụ Cười sẽ phối hợp chặt chẽ với bệnh viện, Sở Y tế tỉnh Khánh Hòa và các cơ qua ban ngành để tìm ra nguyên tử vong chính xác của các cháu, đồng thời rà soát lại tất cả các quy trình”, bà Hoài nói.

Trao đổi với VnExpress, chị Nguyễn Ngọc Tuyết Sương, mẹ cháu Tuyết Vân cho biết, gia đình đã an táng bé hồi sáng nay. "Chúng tôi không có ý định kiện tụng hay khiếu nại gì, vì mong muốn cháu được yên nghỉ. Nhưng cũng phải làm rõ vì sao con tôi tử vong", chị Sương nói.

Lan Hương

Read More
Đôi nam nữ chết trong căn nhà không số

Đôi nam nữ chết trong căn nhà không số

Nghe tiếng kêu khóc thảm thiết của hai đứa trẻ, người dân chạy đến căn nhà không số ở quận 9 (TP HCM) thì phát hiện người đàn ông nằm chết trên vũng máu với hai nhát đâm ở ngực, kế bên là người phụ nữ và một bức thư tuyệt mệnh.

14h45 ngày 25/8, người dân nghe tiếng kêu khóc thảm thiết của hai chị em bé gái 11 tuổi và 9 tuổi trong căn nhà không số ở khu phố Phước Hiệp, phường Long Trường, quận 9. Tới nơi, mọi người kinh hoàng phát hiện anh Nguyễn Văn Bình (37 tuổi, bố hai bé gái) và nhân tình Nguyễn Thị Mở (33 tuổi) chết bất thường trên gác.

Anh Bình nằm trên vũng máu, trên ngực có hai nhát đâm, cạnh đó là con dao thái lan cán màu vàng, lưỡi bị cong và một bức thư tuyệt mệnh được xác định do người đàn ông này viết. Chị Mở nằm kế bên, trên người không có vết thương nhưng tay phải cầm đoạn dây điện màu vàng dài 50 cm. Đồ đạc trong nhà không bị xáo trộn.

Hàng xóm cho biết, vợ anh Bình mất từ nhiều năm trước bỏ lại hai con nhỏ. Người đàn ông này không nghề nghiệp ổn định, phải ở nhờ tại nhà người anh trai. Còn chị Mở là phụ nữ góa chồng, quen biết và nảy sinh tình cảm với Bình trong thời gian phụ bán quán cà phê ở quận 9.

Từ những chứng cứ thu thập tại hiện trường, bước đầu cơ quan công an tình nghi Bình dùng dây điện siết cổ chị Mở chết rồi dùng dao tự sát. Vụ việc đang được tiếp tục điều tra.

An Nhơn

Read More
Việt Nam lập 'đường bay vàng' qua không phận Campuchia

Việt Nam lập 'đường bay vàng' qua không phận Campuchia

Việt Nam đã nhận được đồng tình từ phía Campuchia để triển khai đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM qua không phận nước này, như đề xuất "đường bay vàng" của TS Trần Đình Bá từ năm 2012.

Ngày 21/8, Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng đã có buổi hội đàm với Phó thủ tướng Vương quốc Campuchia Sok An trong khuôn khổ chuyến thăm Campuchia. Hai bên đã nhất trí tạo thuận lợi cho việc thiết lập đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM qua không phận Campuchia và giao cho các cơ quan liên quan nghiên cứu việc triển khai cụ thể.

Hai bên cũng nhất trí tạo điều kiện thuận lợi để các hãng hàng không của Việt Nam và Campuchia mở các đường bay mới giữa hai nước trong thời gian tới như Vietnam Airlines mở đường bay Phú Quốc - Siem Reap, VietJet Air mở các đường bay Hà Nội/TP HCM - Siem Reap và TP HCM - Phnôm Pênh.

Trao đổi với báo chí, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, đường bay thẳng qua Lào, Campuchia sẽ rút ngắn hành trình bay từ Hà Nội - TP HCM, tiết kiệm chi phí nhiên liệu cho các hãng hàng không. 

Trước đó, Việt Nam và Lào cũng đã thống nhất về nguyên tắc việc mở đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM qua Lào.

Đề án đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM đã được lãnh đạo Bộ Giao thông giao Cục hàng không hoàn thiện, sẽ trình Chính phủ phê duyệt. 

Đề xuất "đường bay vàng" Hà Nội - TP HCM đã được TS Trần Đình Bá, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, đề xuất vào năm 2012. Theo ông Bá, đường bay Hà Nội - TP HCM hiện nay là bay vòng, có khoảng cách dài hơn đường bay thẳng qua Lào và Campuchia, đang lãng phí 26 phút với máy bay Boeing 777, tính bình quân lãng phí 25% chí phí sản xuất.

Ông Bá tính toán, đường bay vòng đang “đốt” trên 300 triệu USD mỗi năm vốn liếng của các hãng hàng không trên đường bay nội địa. Điều này lý giải vì sao đường bay quốc tế có lãi trong khi đường bay nội thua lỗ. Để các hãng hàng không có lãi thì phải tiết kiệm, giảm giá vé cho dân và thiết lập các đường bay thẳng.

Tuy nhiên, thời điểm năm 2012, Cục Hàng không đã trả lời các tính toán của ông Trần Đình Bá là thiếu thông tin nên chưa có cơ sở khoa học. Ví dụ, kết quả tính toán đường bay vòng Hà Nội - TP HCM của ông Bá là 1.556 km, nhưng đường bay này thực tế có chiều dài 1.274 km.

Đoàn Loan

Read More
Kỷ luật giám đốc cho người hỏng mắt học lái ôtô

Kỷ luật giám đốc cho người hỏng mắt học lái ôtô

Giám đốc bệnh viện Đa khoa thị xã Sầm Sơn (Thanh Hóa) bị khiển trách vì nơi đây đã cấp chứng nhận sức khỏe cho người đàn ông bị hỏng một mắt đủ điều kiện học lái ôtô hạng B2.

Ngày 24/8, Sở Y tế Thanh Hóa cho biết đã xử lý sai phạm trong việc khám sức khỏe cho học viên lái xe trường Trung cấp nghề Hưng Đô do bệnh viện Đa khoa thị xã Sầm Sơn thực hiện. Trong các cá nhân và tập thể liên quan, giám đốc bệnh viện Lê Thành Đồng bị khiển trách, không được hưởng tiền dịch vụ, không cho tham gia khám mắt và cắt toàn bộ thi đua khen thưởng trong năm.

Trước đó, hồi đầu năm, ông Trịnh Xuân Ngãi (50 tuổi, ngụ huyện Vĩnh Lộc) nộp hồ sơ vào Trường trung cấp nghề Hưng Đô có trụ sở tại thị trấn Vạn Hà, huyện Thiệu Hóa, đăng kí học giấy phép lái xe hạng B2. Sau khi thu hồ sơ và tổ chức khám sức khỏe, trường Hưng Đô tiếp nhận ông Ngãi và cấp chứng chỉ sơ cấp nghề hết khoá học.

Tuy nhiên, tại kì thi sát hạch quốc gia được tổ chức ngày 25/7, Hội đồng sát hạch của Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa phát hiện ông Ngãi bị hỏng mắt trái, người này sau đó bị tước quyền sát hạch do không đủ điều kiện sức khỏe theo quy định.

Dù thực tế học viên bị hỏng một mắt và phải dùng mắt giả nhưng trên giấy khám sức khỏe do bệnh viện Đa khoa thị xã Sầm Sơn lại xác nhận thị lực của ông Ngãi hoàn toàn bình thường, đạt tiêu chuẩn 10/10.

Thừa nhận sai sót nghiệp vụ, lãnh đạo bệnh viện Đa khoa Sầm Sơn lý giải, do số lượng học viên đông nên trong lúc khám bác sĩ không phát hiện người này hỏng một mắt. Tuy nhiên, theo xác minh của VnExpress, buổi khám sức khỏe hôm 15/3, đoàn y bác sĩ bệnh viện Sầm Sơn (do bác sĩ Cao Đăng Khoa làm trưởng đoàn) chỉ khám cho 40 học viên.

Ông Phan Quốc Vinh, trưởng phòng Quản lý phương tiện và người lái (Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa) đánh giá, đây là vụ việc điển hình của tình trạng cấp giấy sức khỏe tràn lan và lỏng lẻo ở các cơ sở đào tạo sát hạch lái xe.

Lê Hoàng

Read More
Thi thể nhiều vết máu ở bãi cát sông Trà Khúc

Thi thể nhiều vết máu ở bãi cát sông Trà Khúc

Sáng 25/8, thi thể nam thanh niên to lớn nằm trên vũng máu ở bãi cát bến Tam Thương, sông Trà Khúc, TP Quảng Ngãi, được phát hiện.
25-8-anh-2-giet-nguoi-8617-1408936040.jp

Nam thanh niên chết trên vũng máu ở bãi cát sông Trà Khúc. Ảnh: Trí Tín.

Khoảng 6h, khi ra bến Tam Thương, phường Lê Hồng Phong, TP Quảng Ngãi, xúc cát, một số người phát hiện nam thanh niên nằm ngửa trên bãi với nhiều vết đâm. 

Nạn nhân cao hơn 1,7 m, nặng khoảng 70 kg, mặc quần jeans màu xanh. Tay trái nam thanh niên bị bẻ quặt ra sau lưng, vùng ngực và đầu có nhiều vết đâm, chân còn mang dép.

Công an TP Quảng Ngãi xác định nạn nhân Lê Minh Hiệp (33 tuổi, ngụ xã Đức Thạnh, huyện Mộ Đức) có hai vết đâm ở vùng đầu và một vết đâm thấu tim vùng ngực trái. Cảnh sát suy đoán anh Hiệp bị sát hại ở nơi khác sau đó hung thủ vứt xác ở bãi cát giữa đêm 24/8.

Vụ việc đang được điều tra, làm rõ.

Trí Tín

Read More

Slider